Il servofreno su una 1993 Mazda MX-3 converte il vuoto creato dal motore in energia per il sistema frenante. Quando il servofreno sviluppa una perdita, il booster non funzionerà correttamente, e diventerà molto difficile da fermare la macchina. Per risolvere il problema, è necessario rimuovere il booster e installarne una nuova sul firewall. Il lavoro dovrebbe prendere circa due ore per fare correttamente. Cose che ti serviranno
Set | Chiave Linea Chiave fissa Set | Sifone
freni
Assistente
3/8-inch cricchetto, prolunga e bussola Set | 3 /8 pollici cardano
Pompa freno sanguinamento kit
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1
Apri il cofano. Rimuovere il tappo sul cilindro principale, che è sul lato del conducente del firewall. Sifone fuori il liquido freni dal cilindro master con il sifone. Scollegare il cablaggio del cilindro principale, quindi rimuovere le linee dei freni dalla pompa freno con una chiave di linea. Staccare la pompa dal richiamo con una chiave fissa e spostare la pompa lontano dalla macchina.
2
Estrarre la valvola di ritegno e la linea di vuoto dal richiamo con le mani. Spostare la parte inferiore del cruscotto. Togliere la coppiglia sul perno che collega il collegamento di richiamo per il pedale del freno con le mani. Tirare le Perno cerniera fuori pure. Svitare il servofreno dal firewall con il cricchetto 3/8-inch, estensione e zoccoli e il giunto cardanico 3/8-inch. Tirare il richiamo fuori del firewall.
3
Installare il booster sostituzione sul firewall con il cricchetto 3/8-inch, estensione, prese e giunto cardanico. Inserire la forcella per collegare il collegamento con il pedale del freno, quindi inserire la coppiglia per bloccare la forcella in posizione. Installare la pompa sul richiamo con una chiave fissa.
4
Installare il kit di spurgo pompa sul raccordo del circuito freni sulla pompa freni. Eseguire i tubi dal kit fino dai raccordi nella ciotola cilindro maestro. Riempire la pompa con liquido freni. Avere il vostro assistente pompa dei freni fino a quando non bolle compaiono dal cilindro principale.
5
Rimuovere il kit di spurgo pompa e installare le linee dei freni con una chiave di linea. Collegare il cablaggio al cilindro maestro. Spingere la linea del vuoto e valvola di ritegno sul richiamo sostituzione.