Il metodo corretto per il super-sintonizzare il vostro 1992 Harley 883 per il massimo delle prestazioni e risparmio di carburante comporta la manutenzione e le regolazioni, tra le altre cose. Il carburatore è preimpostata in fabbrica per le norme di emissione. Il carburatore potrebbe essere reso regolabile e set, eliminando la necessità di Rejet. I tempi di inattività e dovrebbero anche essere impostate ogni 5.000 miglia. La corretta distanza tra gli elettrodi è essenziale, dato il KV o potenza prodotta dalla bobina di accensione. Indicizzare le candele è un altro segreto prestazioni comunemente trascurato. Cose che ti serviranno
Phillip cacciavite
comune cacciavite
Set di testa Allen prese
Candela presa
Ratchet
induttivo tempismo luce
Timing ispezione spina
Drill
Punte
Piccola tasca cacciavite
Set di chiavi
pezzo di filo
Tagliafili
rivetti o piccole viti autofilettanti per il carter di distribuzione (a scelta) per la linea morsetto carburante
Candele
Candela gapper
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1
regolare le valvole rimuovendo la piastra di espansione tra la parte superiore e il tubo di spinta inferiore. Inserire un piccolo cacciavite nelle fessure dei distanziatori verticali. Tirare fuori e sollevare la parte inferiore del coperchio e tenerla su con un pezzo di filo. Inizia con due aste e bilancieri. Assicurarsi che il sollevatore è in basso e orizzontale rispetto al blocco. Se non è a filo, tirare i fili spina fuori e urtare il motorino di avviamento sufficiente per accendere il motore, per abbassare il sollevatore.
2
Afferra l'asta di spinta tra le dita e scuotere su e giù , sentendosi per qualsiasi gioco libero. Utilizzare due chiavi per allentare il dado di fissaggio asta di spinta e ruotare il registro inferiore fino a quando tutti freeplay viene rimosso. Far girare l'asta di spinta tra le dita. Se l'asta di spinta è difficile da girare, la regolazione è troppo stretto. Una volta regolata, stringere il dado di bloccaggio. Fate la stessa cosa per il cilindro opposto.
3
rimuovere il filo che tiene il coperchio e abbassare il coperchio. Posizionare la parte superiore del diffusore sotto il tubo orizzontale, tenere la parte inferiore verso il basso e inserire il divaricatore tra i tubi. Togliere i rivetti del coperchio modulo di accensione sul lato destro della moto. Rimuovere la guarnizione e la copertina pure.
4
Inserire la spina di regolazione temporizzazione sul lato sinistro dal volano al posto del tappo di riempimento. Togliere il coperchio della batteria sul lato sinistro utilizzando una presa 7/16-inch. Collegare la pinza induttiva luce tempismo sul cavo della candela del cilindro anteriore. Collegare il cavo nero a un buon terreno e il cavo rosso al polo positivo della batteria. Avviare il motore e lasciarlo scaldare.
5
splendere la luce tempistica al perno di regolazione e cercare la tacca di fasatura anticipo sul volano. Dovrebbe essere centrato nella spina di regolazione. Se non è visibile o non centrati, allentare la piastra di distribuzione con un cacciavite a croce. Inserire un comune cacciavite nella fessura di regolazione sul lato della piastra di temporizzazione. Ruotare la piastra tempismo un po 'alla volta fino a quando il marchio è stato centrato nella spina di vista. Serrare la piastra di distribuzione.
6
Spegnere il motore verso il basso e installare il coperchio della distribuzione interna, guarnizione e il coperchio esterno. Installare rivetti o piccole viti autofilettanti per fissare il coperchio. Rimuovere il tappo di regolazione o la vista e installare il tappo di riempimento nel caso primario. Allentare i dispositivi di regolazione del cavo dell'acceleratore alla valvola a farfalla per dare lasco nel cavo in modo che possano essere rimossi dal carburatore.
7
Rimuovere il filtro dell'aria con un cacciavite Phillips. Girare il rubinetto del carburante. Rimuovere la fascetta metallica sulla linea carburante carburatore. Essa dovrà essere tagliata con la taglierina filo. Rimuovere i cavi gas dal collegamento carburatore aprendo la valvola a farfalla e il sollevamento fuori. Rimuovere il cavo del comando a suo supporto, ma lasciarlo collegato al carburatore. Contrassegnare e rimuovere tutti i tubi di aspirazione e le connessioni elettriche dal carburatore.
8
Twist il carburatore come si tira fuori dalla bocchetta in gomma. Posare il carburatore a testa in giù su una superficie dura pulita. Individuare la torre appena sotto la vaschetta con un tappo in argento. Questa spina deve essere forato per esporre la vite miscela di carburante. La vite miscela di carburante è proprio sotto il tappo. Non fatevi troppo zelante e forare il tappo e nella vite miscela, distruggendo in tal modo esso.
9
Praticare un piccolo foro nel tappo sopra la vite miscela avendo cura di applicare alcuna pressione e fermare al più presto come il trapano crea un piccolo foro. Prendete il piccolo cacciavite e inserite è il foro e sganciare il cappuccio. Girare la vite miscela in senso antiorario esattamente un quarto di giro. Ciò arricchirà la miscela per più potere, più fresco temperatura della testa del cilindro e non mancherà di tenere i tubi di brunitura. Reinstallare il carburatore in ordine inverso rispetto alla rimozione.
10
Rimuovere le candele. Gap il nuovo candele a .040. Inserire un segno o qualcosa sulla candela esattamente di fronte al terminal degli elettrodi. Installare la candela e guardare in cui il marchio finisce. Per la candela deve essere correttamente indicizzato, il marchio deve essere rivolto verso l'esterno dalla testa del cilindro. Se la parte anteriore della moto è in posizione ore 12, il marchio deve essere in posizione ore 9. Se necessario, utilizzare un ulteriore rondella della candela e riprovare. Cercare di ottenere il marchio più vicino possibile alla posizione ore 9 del possibile, il che provoca una situazione molto migliore fronte di fiamma per una migliore accensione e la combustione del carburante e quel piccolo colpo in più di potenza.