Individuazione dei freni problemi ceppo molti proprietari di auto. Domande sorgono sul fatto o meno il problema affligge il ruote anteriori o posteriori. Diagnosticare trascinando freni controllando la batteria dopo la prima isolando il problema alle ruote posteriori. Inoltre, pensare "la sicurezza in primo luogo" con qualsiasi riparazione auto o diagnosi. Usare cautela, indossare l'attrezzatura adeguata sicurezza e di lavorare con un amico, quando possibile. Istruzioni
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determinare se il trascinamento avviene nella parte anteriore o ruote posteriori. Sollevare la parte anteriore e finisce posteriore della vettura separatamente per vedere se le ruote girano liberamente. Se le ruote si attaccano sul back-end, poi i tamburi dei freni possono essere la causa del problema. Ruote inceppati sull'estremità anteriore della vettura potrebbero derivare da problemi del disco del freno. Utilizzare un cric per sollevare il veicolo.
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Scopri che parte dei freni a tamburo è la causa del trascinamento. Individuare il problema guardando il cavo del freno di stazionamento, i dispositivi di regolazione del freno ed i cilindri delle ruote.
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Controllare il cavo del freno di stazionamento. Ispezionare l'area per la ruggine, che potrebbe inceppare il cavo nella sua zona di detenzione. Rilasciando una leva freno di stazionamento non libererà un cavo arrugginito dalla sua sede, e che si traduce in trascinamento. Ruote girano più lentamente del solito, perché il cavo tira una delle scarpe contro il tamburo.
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Esaminare i dispositivi di regolazione del freno. Utilizzare un martello affrontato di plastica per separare i tamburi dalle scarpe. Regolazione del freno in modo automatico le scarpe vicino al tamburo come materiale di attrito delle scarpe 'logora. Se il regolatore spinge le scarpe troppo, si trascina contro il tamburo.
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Ispezionare i cilindri delle ruote. Se questi sono bloccati, producono sintomi simili alla regolazione dei freni inceppati. Forme di corrosione all'interno del sistema a causa di mancanza di liquido freni che causa i cilindri delle ruote a bastone in posizione aperta. Ciò si traduce in ganasce del freno premuto sul tamburo anche dopo aver rilasciato i freni.