Costruire un motore da zero richiede tempo e pazienza - e si dovrebbe anche avere un meccanico con esperienza per aiutarvi con questa impresa. Costruire un motore di un'auto comporta più che gettare le parti insieme. A seconda del tipo di motore, vi sono diverse tolleranze e le impostazioni della coppia di dadi e bulloni che devono essere mantenute. Ci sono molti diversi tipi di motori, anche se i più popolari vi imbatterete in sono a 4 cilindri, 6 cilindri e motori a 8 cilindri. I motori sono ulteriormente suddivise in tipo, cioè carburatore o ad iniezione, camme in testa singolo, doppio overhead cam, o motori a camme convenzionali. Non importa quale motore che hai, i principali componenti sono tutti uguali. Cose che ti serviranno
Set di prese 1/4-inch (metrica e di serie) per cricchetto 1/4-inch
1/4-inch d'aria della pistola
estensioni 1/4-inch di varie lunghezze
Set di prese 1/2-inch (metriche e standard)
1/2-inch cricchetto 1/2-inch
d'aria della pistola
estensioni 1/2-inch di varie lunghezze
Set di prese 3/8-inch (metrica e di serie) per cricchetto 3/8-inch
3/8-inch d'aria della pistola
estensioni 3/8-inch di varie lunghezze
Pistone installatore
comune cacciavite
cacciavite Phillips
Set di standard di chiavi
Set di chiavi metriche
Pinze
pompa acqua pinze
Chiave regolabile
motore paranco
supporto motore
Mostra più istruzioni
1
immergere i nuovi sollevatori in olio motore per almeno cinque o sei ore - ma preferibilmente durante la notte. Mentre i sollevatori sono ammollo, in fila tutte le nuove parti ed i dadi e bulloni e ottenere tutti gli strumenti necessari per mettere insieme il motore.
2
Installare le fasce elastiche sul pistone. Assicurati di scaglionare i tre anelli. Se la rottura degli anelli è allineato, si dovranno sostenere blow-by quando il motore è avviato, e il motore sarà costantemente bruciare petrolio. Rivestire le pareti del cilindro con trattamento olio STP. Anche se si possono utilizzare altri oli, STP è spessa e goopy e bastoni per le pareti, non solo mentre si sta lavorando, ma ci resterà per start-up, proteggendo il nuovo motore fino a quando la pompa dell'olio può lubrificare correttamente tutto.
3
Capovolgere il blocco sopra e installare la metà superiore della cuscinetti di banco e di biella. Rivestire la parte visibile di tutti i cuscinetti con trattamento olio STP. Lay la manovella in posizione, poi mettere la metà inferiore dei cuscinetti di banco sui cappelli dei cuscinetti. Installare i cappelli di banco. Questo terrà la manovella dentro, fare riferimento al manuale del motore per la spaziatura dei cuscinetti di banco e di valori di coppia.
4
Capovolgere il blocco indietro sopra. Mettere i cuscinetti di biella nei cappelli di banco in una delle assemblee stelo stantuffo. Notare i segni sulla parte superiore del pistone. Questo vi dirà in che modo il pistone va in blocco. Utilizzando un compressore ad anello, comprimere gli anelli nel pistone e impostare il pistone nel foro cilindro. Battere delicatamente il pistone con un martello di gomma fino a quando non si inserisce nel foro. Guidare l'asta sul giornale manovella come si sta toccando il pistone. Ripetere questa operazione per gli altri sette pistoni.
5
Capovolgere il blocco sopra. Mettere i cuscinetti sui cappelli di banco, li cappotto con trattamento olio STP e installare applicazione spaziatura del motore e la coppia di serraggio. Installare l'albero a camme. Rivestire la camma con il trattamento olio STP, quindi far scorrere delicatamente l'albero a camme nel blocco. Assicurarsi di installare il pulsante CAM. Installare la catena di distribuzione e coperchio distribuzione. Assicurarsi che le tacche di fasatura siano allineati correttamente prima di fissare il coperchio. Installare la pompa dell'olio e la coppa dell'olio.
6
Installare i sollevatori. Dovrebbero già essere rivestiti con olio, come dovrebbero sono stati ammollo fino a questo punto. Dipingi la cambusa di aspirazione. Ciò aiuterà la schiena diapositiva olio nel blocco più facile. Installare le teste. Assicurarsi che le guarnizioni di testa sono a posto e non coprono qualsiasi dei fori nella camicia d'acqua. Essi funzionano solo in un modo, ma possono stare su più di un modo. Serrare le teste verso il basso con le specifiche per il particolare motore anno si sta lavorando.
7
Installare le aste e bilancieri. Fare riferimento al manuale del motore per le specifiche di coppia sui bilancieri. Se si sta costruendo un motore a camme in testa, non dovrete aste da installare. Il lobo di camma spinge direttamente sul sollevatore. Installare il collettore di aspirazione. È possibile utilizzare un po 'di RTV sulle guarnizioni per contribuire a tenere al loro posto.
8
Installare i coperchi valvole. Ora siete pronti per impostare il motore in macchina. Il resto degli accessori (pompa benzina, carburatore e distributore o iniezione) può essere installato una volta che il motore è fissato in modo sicuro nel vano motore.