C'è stato un tempo in cui i motori di cilindrata a 400 pollici cubici sono stati considerati enorme. Negli anni 1960 e 1970, i motori con più di 400 pollici cubici è diventato un luogo comune: GM aveva un motore di 454, Ford ha avuto una con 460 e Chrysler aveva una versione 440. Oldsmobile, Buick e Pontiac avevano anche 455 motori. Molti motori sono stati utilizzati in entrambe le vetture e camion. Oggi, non è raro vedere le combinazioni aftermarket stroker che producono più di 500 pollici cubici in applicazioni ad alte prestazioni di strada, e motori spostando ben più di 600 pollici cubici in applicazioni di concorrenza. Tali spostamenti sono raggiunti aumentando le misurazioni alesaggio corsa e cilindro nella misura blocco fisico e limiti albero motore permetteranno. Cose che ti serviranno
di produzione o di blocco motore aftermarket (o core engine) per Stroker rotante di montaggio (albero motore, pistoni e bielle) per Strumenti
prestazioni del motore di montaggio manuale
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individuare e acquistare un funzionale motore di donatore big-block o blocco. La maggior parte dei blocchi motore di produzione possono essere usati per moderato cilindrata combinazioni motore fuochista. Smontare il motore e portare il blocco ad un negozio di macchina motore per la pulizia e l'ispezione.
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Acquistare un albero motore stroker, pistoni e bielle per la combinazione di spostamento che si desidera costruire. Quando la corsa viene aumentato, la combinazione di lunghezza dell'asta e /o altezza di compressione del pistone deve essere cambiato. Se la lunghezza complessiva del gruppo pistone /biella non viene modificato, il pistone fuoriesce la parte superiore del cilindro. Molti fornitori aftermarket vendono assemblee giranti preconfigurate che includono i componenti corretti. Alcuni includono anche altri componenti necessari, come anelli, cuscinetti, guarnizioni e tenute.
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Fornire il macchinista del motore con i pistoni per la finale Attacco a parete di pistone e cilindro. E 'anche una buona idea avere il macchinista Controllare /correggere l'intero gruppo rotante per il giusto equilibrio e misurazioni /tolleranze. Una valida alternativa è quello di avere il macchinista assemblare l'competere assemblea shortblock - blocco, componenti, ecc rotanti - come egli sarà in grado di risolvere eventuali problemi di fissaggio che si presentano nel suo negozio. La spesa modesta aggiuntivo potrebbe essere molto giustificabile.
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Selezionare un insieme di teste cilindri, sistema di aspirazione e di un albero a camme che sono adatti per l'aumento della cilindrata del motore stroker. A meno che non si tratta di un motore di traino a coppia elevata, teste di produzione in fabbrica di tipo non sono suscettibili di essere in grado di fornire le maggiori esigenze del flusso d'aria del motore. In un tipico pollice cubico applicazione Chevy 500 big-block per strada ad alte prestazioni, con teste di aspirazione volumi corridore di circa 290-320 cc deve fornire un adeguato flusso d'aria. Motori da competizione di maggiore cilindrata - 540 pollici cubici e superiori - avrà spesso bisogno teste con 340-355 corridori cc o più grandi per potenza massima giri elevati, ma questi motori funzionare anche solo in una gamma di regimi molto stretto
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Montare il resto dei componenti del motore in base alle procedure consigliate e dei valori di serraggio nel manuale di montaggio delle prestazioni.