Se l'auto sta urlando per il potere big-block, ma il portafoglio sta piangendo per la misericordia small-block, quindi un budget 383 potrebbe essere proprio il silenziatore che stai cercando. I primi 383 strokers erano basati su 350 blocchi e utilizzato un 400 albero motore small-block per aumentare pollici cubici. Questo avveniva quando 400 blocchi erano abbastanza comuni e produttori non avevano ancora capito che un 3,75 pollici costa circa lo stesso albero motore a lanciare come unità 3,48 pollici. Se si sta ricostruendo la tua 350, allora si potrebbe anche spec fuori un kit di 383 per un istante aumento del 10 per cento in potenza e coppia dal minimo al limitatore. Cose che ti serviranno
strumenti di base della mano (cacciaviti, pinze, Vise-Grip, martelli, martello di plastica) per prese standard, Set | chiave completo di coppia e prese
strumenti di misura (righello del macchinista, comporre pinze, indicatore a scatto) per Die Grinder e testa porting kit
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Inizia con qualsiasi motore small-block 350, preferibilmente quattro fori principale. È possibile utilizzare un motore di LT-serie, ma gli ausiliari costerà di più. Hanno il blocco annoiato 0.030 oltre a 4.030 pollici. Avere i principali fori allineare-annoiati e levigato, hanno le superfici a sdraio fresate piatta (rivestito) ed hanno il sollevatore annoia controllata e affinato. In tutto, si dovrebbe avere circa $ 700 nel blocco nel prezzo di acquisto.
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acquistare uno qualsiasi dei numerosi 383 stroker albero motore /asta /kit di pistoni sul mercato. Si potrebbe provare a trovare una fabbrica di 400 albero motore, canne e pistoni, ma sono difficili da trovare come un insieme e avrete bisogno di avere le principali riviste tagliati da 2.65 pollici a 2.45 pollici. Meglio comprare nuove parti in modo da poter spec le aste esatte e pistoni che desiderate. Parlando di pistoni, per un insieme di unità forgiati destinati a produrre circa 9,5 a 1 di compressione con una camera di combustione a 64 cc.
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acquisire una serie di nuovi o usati, completamente assemblato L31 GM teste cilindri Vortec. Questi pugno generazione Vortec dirige il flusso circa 239/147 metri cubi al minuto di aria a 0,50 pollici ascensore, che sosterranno circa 490 cavalli di potenza in forma completamente magazzino, e sono un bolt-on per qualsiasi piccolo-blocco diretto. Potete trovare L31 testa sotto 1996-1999 GM camion di dimensioni standard, 1996-2003 Chevrolet esprime e Tahoes, 1996-2003 GMC savane e Yukons e il 1999-2000 Cadillac Escalade.
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Acquistare un collettore di aspirazione progettato per adattarsi a un carburatore a testa Vortec, la Edelbrock Performer RPM è una buona scelta, ma Weiand e Prodotti professionali sia fare offerte competitive. Se siete alla ricerca di qualcosa di diverso, dare un'occhiata a un grattacielo di aspirazione a doppio piano progettato per 1996-2007 motori marini Indmar.
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Installare un idraulico, albero a camme TV a punteria con circa 222 gradi e 229 gradi di aspirazione durata 0.050, 0.500 pollici aspirazione ascensore e 0.510 scarico ascensore pollici (da 1,6 a 1 bilancieri) con circa un lobo angolo di separazione 112 gradi. Questo albero a camme sarà abbastanza addomesticato in un 383, e il flusso della testa L31 comincia a cadere più di 0.500 pollici ascensore comunque.
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Coat le cime dei pistoni, il tetto della camera di combustione, l'interno delle i condotti di aspirazione e di scarico e l'interno e al di fuori dei tuoi collettori di scarico tubolari (le macchine 1 intestazioni 5/8-inch lavoreranno) con isolamento termico rivestimento in polvere di ceramica. Ciò contribuirà a mantenere il calore e la pressione all'interno del motore, dove si può fare il potere invece di perdite nel sistema di raffreddamento e il vano motore.
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alto il motore con 1.6-to-1 roller con punta bilancieri, un carburatore da 700 cfm, un HEI GM (di accensione ad alta energia, bobina in cap) distributore, una scatola di accensione multi-spark, candele ad ampio gapped, una pompa dell'olio di serie e un pò d'olio razza sintetica.