La condizione dei rotori dei freni sulla vostra auto è importante tanto quanto la condizione delle pastiglie dei freni. Se i dischi non sono in buone condizioni, sono destinate a fallire, e si avrà un momento difficile fermare la macchina. E 'una buona idea di controllare i dischi freno, almeno tutte le volte che si cambia i freni, ma se si è in grado di controllare più spesso, poi farlo. I rotori dei freni sono soggetti ad una grande quantità di stress dovuto al loro design come usano attrito per fermare la macchina. Essi sono, pertanto, soggette a calore eccessivo, a volte. A causa di questo calore, sono a rischio di deformazione. Inoltre, essi sono soggetti a danni se si consentono le pastiglie dei freni da indossare oltre i loro livelli raccomandati. La procedura per il controllo dischi freno è simile per tutte le automobili che utilizzano i freni a disco. Cose che ti serviranno
Automobile jack
Cunei
Jack stare
Lug chiave
Micrometro
Show More Istruzioni
1
Luogo ruota cunei dietro le ruote posteriori della vostra automobile. Sollevare il veicolo con un martinetto automobile. Posizionare un supporto cric sotto l'auto nei pressi del punto di sollevamento e sollevare fino al telaio del veicolo per una maggiore sicurezza.
2
Rimuovere i dadi della ruota con una chiave inglese e togliere la ruota .
3
Ispezionare la superficie del rotore dei freni. Dovrebbe essere liscia, senza danni o scheggiature. Assicurarsi che il rotore non è deformato.
4
Misurare lo spessore del rotore chiudendo le fauci di un micrometro sul rotore. Notare la misurazione e controllo contro la figura impressa sul rotore. Il numero sul rotore è lo spessore minimo richiesto per la sicurezza. Se il rotore è più sottile rispetto al requisito minimo, è necessario sostituirlo.
5
Eseguire la stessa ispezione sulla parte posteriore del rotore, verifica di eventuali danni di superficie. Rimontare la ruota sulla vettura, stringere i dadi con la chiave inglese quindi togliere il supporto jack. Abbassare il veicolo a terra con il martinetto. Ripetere il processo in altra ruota.