Se si hanno problemi con l'elettrico soffocare sul classico 1965 Chevrolet, è probabile che il circuito negativo che fornisce un segnale di massa per lo starter è scarsa. Invece di utilizzare un filo per fornire il segnale necessario, l'induttanza di motivi Chevrolet attraverso il corpo del carburatore, giù attraverso le borchie che montano il carburatore al motore, ed infine attraverso il cavo negativo della batteria che collega il motore alla batteria. La soluzione è di pulire tutte le connessioni di montaggio e utilizzare grasso dielettrico per migliorare le connessioni. Cose che ti serviranno
voltohmmetro
Wrench Set | Cacciavite Set | Trapano
Grasso dielettrico
Emery panno
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1
Sollevare il cofano della macchina e rimuovere il filtro dell'aria. Sul lato passeggero del motore, si trova sul lato del carburatore, è un nero, alloggiamento di plastica. E 'rotondo e rivettato a posto, e un singolo, filo nero si inserisce in un polo che è attaccato al corpo dello starter. Avviare il motore e usare un voltmetro per verificare che la tensione è presente in questa connessione. Ci dovrebbe essere tensione di batteria fornita alla connessione quando il motore è in funzione. In caso contrario, riparare il circuito di alimentazione di tensione della batteria.
2
prova del circuito di alimentazione a terra con un ohmmetro. Impostare il misuratore per sua minima ohm e misura dal motore ai rivetti sul corpo dello starter. Nella maggior parte dei casi, ci sarà una lettura di resistenza. La lettura effettiva deve essere "0" - nessuna resistenza. Se non vi è alcuna resistenza e 12 volt è presente il collegamento del filo e lo starter è inutilizzabile, la bobina di blocco è difettoso. Sostituire la bobina di arresto.
3
Allargare i tre rivetti che tengono la bobina di blocco in posizione. Il ritegno metallico che contiene la bobina è facilmente rimosso una volta che i rivetti sono perforati fuori, e il nero, alloggiamento di plastica solleva direttamente fuori pure. Ispezionare la bobina. Se si è rotto, o il connettore grande rivetto che tiene la bobina per l'alloggiamento è allentato, sostituire la bobina.
4
Reinstallare la bobina di arresto inserendo in posizione. Si è indicizzato e può essere inserita solo in un modo, tuttavia, alcuni modelli sono dotati di una piccola linguetta piazza alla fine della bobina choke interiore. Questo tang adatta sopra il braccio di leva che aziona il soffocare. Altri modelli fanno non hanno il codolo quadrato. In questi casi, disporre la bobina sul lato destro del braccio di leva, e ruotare il corpo della bobina a sinistra. Questo cattura il braccio di leva e tirare la piastra dello starter che si trova sulla parte superiore del carburatore in posizione di chiusura. Montare la bobina di arresto nell'indice e regolare le indicazioni che si trovano sul corpo dello starter per i puntatori sul carburatore. Impostare loro il puntatore per i preset di fabbrica, indicata dai marchi più lunghe.
5
Lubrificare piccole viti autofilettanti con grasso dielettrico. Installare le viti attraverso il fermo che tiene il corpo dello starter in posizione, e utilizzare un cacciavite per stringere loro nel montaggio dello starter sul carburatore. Essere sicuri e dimensioni delle viti in modo corretto. Essi sono forniti in kit carburatore, e individuando le apposite viti possono essere difficili. Le viti che sono troppo grandi si crepa il montaggio.
6
Svitare i dadi che fissano la base del carburatore al motore con una chiave di montaggio del carburatore. Esaminare i dadi di fissaggio e borchie per la ruggine o corrosione. Se sono eccessivamente corrosi, estrarre i perni e installare quelli nuovi. Utilizza tela smeriglio per raschiare leggermente la zona intorno alla base del carburatore dove i dadi stringere verso il basso. Utilizzare grasso dielettrico per ricoprire le borchie e reinstallare dadi di fissaggio del carburatore. Verificare la connessione con un ohmmetro. Se la lettura è alta, continuare a riparare la connessione fino a quando la lettura dal motore al supporto dello starter si legge "0".