Il 1998 Ford Mustang è dotato di freni a disco sulle quattro ruote. Cambiare tutti i rilievi sulla vettura dovrebbe prendere un principiante circa tre ore per completare. Tutti i modelli Mustang per l'anno 1998 la produzione utilizzano un singolo pistoni, con l'eccezione del modello Cobra, che utilizza una pinza a due pistoncini. La Mustang con singoli pistoncini sono discusse in questo articolo. Tutti i componenti e gli strumenti per questo lavoro si possono trovare presso il vostro fornitore locale di ricambi auto. Cose che ti serviranno
unità 3/8-inch, cricchetto e presa Set | auto 3/8-inch adattato, Torx (stella bit) Set | 2-ton jack
jack 2 si
2 ruote cunei
ferro pneumatici (con 19 mm-end) per idromassaggio di pinza grasso e pennello applicatore
2 bombolette aerosol freno parti Cleaner, 4 pollici C-clamp o superiore
Nuovo set di pastiglie freno anteriore
Nuovo set di pastiglie freno posteriore
Piccolo bar curiosare o grosso cacciavite
piccola tazza o contenitore
disco pinza freno set di strumenti (equivalente a Autozone numero di articolo 27111)
Mostra Altre istruzioni
1
Allentare i dadi della ruota anteriore 1/2 giro, mentre le ruote del Mustang sono ancora a terra. Non rimuovere i dadi delle ruote. Si sta semplicemente cercando di togliere la coppia per una più facile rimozione una volta che le ruote sono in aria.
2
Impostare i cunei dietro le ruote posteriori. Sollevare il veicolo su entrambi i lati. Impostare la cavalletti sotto le armi di controllo più basse, su entrambi i lati del veicolo, per il supporto.
3
Rimuovere entrambi i pneumatici dalla parte anteriore del veicolo. Scegliere il lato che si desidera iniziare a smontare, utilizzare il secondo lato come riferimento visivo di come il gruppo freno appare nella sua interezza. Questo vi aiuterà quando si rimontare i freni.
4
Utilizzare il cricchetto 3/8-inch e il bit corretto stella per rimuovere i bulloni della pinza. Questi bulloni si trovano direttamente sul retro della pinza. La pinza è il pezzo che copre il rotore freno e tiene le pastiglie in sede. Utilizzare la barra di leva per sfruttare nel rimuovere la pinza completamente dal gruppo freno.
5
Inserire i bulloni della pinza in una tazzina. Impostare la pinza sul braccio di controllo inferiore per il momento. Non lasciate che la pinza pendere liberamente, in modo da non strappare o rompere la linea allegata. Rimuovere le pastiglie del freno.
6
una pastiglia vecchio contro il pistone del freno (il pistone circolare sporgente da dentro la pinza). Posizionare il C-morsetto intorno alla pinza. La parte C della pinza deve poggiare sul retro della pinza, mentre la parte spline vite poggia contro il pattino del freno. Serrare il morsetto a C dolcemente, per spingere il pistone pinza filo con l'albero camera del pistone. Non applicare una grande forza per questo compito, o si rischia la rottura delle guarnizioni del pistone.
7
retro pinza sul braccio di controllo inferiore. Impostare le pastiglie nuove nella loro posizione sulla staffa della pinza. Lube le piastre di supporto su ogni pad con leggerezza, utilizzando una piccola quantità di grasso pinza. Questo ridurrà il cigolio iniziale, come le pastiglie si usura nel rotore. Non avere grasso sul rotore direttamente.
8
Reinstallare il pinza freno compressa sopra le pastiglie nuove. Lubrificare a fondo i bulloni della pinza di grasso prima di rimontarli. Serrare i bulloni della pinza utilizzando 55-60 piedi-libbre di coppia. Spruzzare l'intero gruppo, utilizzando le parti detergente per freni. Assicurarsi che non ci sia alcuna detriti sui dischi freno.
9
Ripetere i passaggi da 3 a 7 per completare la sostituzione pastiglie dei freni sul secondo lato del veicolo.
10
Serrare le ruote sul retro del veicolo per 80 a 100 piedi-libbre di coppia. Abbassare il veicolo. Prendi all'interno del veicolo e pompa il pedale del freno, con il veicolo spento, fino ad ottenere un pedale solido.
11
Ripetere i passaggi da 1 a 10 sulle ruote posteriori. Sostituire il punto 6 con il passo 12 per il completamento dei freni posteriori.
12
Usa il "Pinza Tool Set" a torcere il pistone del freno in senso orario, fino a quando non è a filo con l'albero del pistone. I pistoni delle pinze posteriori ruotano pistoni. Non tentare di comprimerli con una morsa o C-clamp. La mancata osservanza di questo passaggio renderà la pinza posteriore, e /o l'intero impianto frenante, del tutto inutile.