Il 2006 Pontiac Vibe è la versione americanizzata del Toyota Matrix. Questo modello di prima generazione caratterizzato da freni a disco anteriori ed è stato offerto in entrambi i modelli a trazione anteriore o. I freni anteriori sul Vibe ospitare per circa il 75 per cento della capacità di frenata del veicolo, con la parte posteriore forniscono il 25 per cento. Sostituzione pastiglie anteriori (e rotori, se necessario) è più comune di sostituzione delle pastiglie posteriori (alcuni modelli anche presenti posteriore a tamburo e freni a ceppi). Cose che ti serviranno
rotella cuneo
freni di aspirazione della pompa
Lug nut Remover, idraulico o forbici presa
due cavalletti
metrica box-end wrench Set | Pinza hanger (o il gancio di metallo) per 4 pollici C-morsetto (o più) per cacciavite a testa piatta
alta temperatura composto antigrippaggio
sostituzione kit pad (con doppi spessori, sensori di usura e pad sonaglio clips) per 1/2-inch unità regolabile chiave dinamometrica
1/2-inch unità metrica presa Set | freni
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1
Parco il Vibe su una superficie piana e posizionare un cuneo ruota dietro una delle ruote posteriori.
2
Applicare il freno di stazionamento quindi aprire il cofano e togliere la metà del liquido dei freni dalla pompa serbatoio situato sul firewall lato conducente. Utilizzare una pompa di aspirazione del liquido freni da rimuovere poi scartare il liquido dei freni.
3
Allentare i dadi della ruota anteriore pagina 1/4 di giro in senso antiorario su entrambi i pneumatici utilizzando la rimozione dado dell'aletta.
4
Sollevare il veicolo con un martinetto idraulico o forbici posto sotto la guida del telaio anteriore. Lasciare sufficiente spazio lungo la parte anteriore della guida telaio per il posizionamento piedino di appoggio. Sollevare un lato alla volta quindi abbassare la presa per permettere il supporto di stabilizzare il peso del veicolo. Ripetere la procedura sul lato opposto.
5
Fine rimuovendo i dadi delle ruote quindi rimuovere le gomme.
6
Rimuovere i due bulloni di diapositive pinza dal lato interno della pinza utilizzando una chiave a tubo-end metrica. Una volta che i filetti dei bulloni sono esposti, estrarre i bulloni fuori della boccola di gomma e la ruota gruppo di articolazione. Impostare le viti da parte.
7
Estrarre la pinza al largo delle pastiglie e rotore di allora sostenerlo sulla molla elicoidale con un gancio pinza o gancio in metallo. Questo consentirà di evitare danni al tubo idraulico collegato alla pinza.
8
Rimuovere uno dei vecchi pattini dal ponte pinza inserirla tra il 4 pollici C-morsetto e il pistone. Stringendo lentamente la C-clamp per comprimere il pistone del freno verso l'interno fino a quando non è completamente inserito all'interno della custodia pinza. Rimuovere il morsetto e vecchio pad dalla pinza.
9
Rimuovere il tampone residuo dal ponte pinza poi Scalzare il vecchio sonaglio clip dal ponte pinza utilizzando un cacciavite a testa piatta.
10
Aprire il pad sostituzione impostato per recuperare i pezzi di clip sonaglio.
11
Premere i nuovi clip in posizione sul ponte pinza (superiore e inferiore).
12
Applicare un leggero strato di alta temperatura composto anti-grippaggio alle rientranze delle clip sonaglio dove le estensioni scheda delle pastiglie (superiore e inferiore) contattano i clip.
13
Installare il bastone-on spessori (doppi spessori sono raccomandati per il Vibe) sulle piastre di appoggio dei cuscinetti di ricambio (alcuni pad set sono dotati gli spessori già picchettati o rivettato alle piastre di supporto).
14
Far scattare i sensori di usura sull'angolo inferiore di ogni pad entrobordo e fuoribordo, se applicabile. Vi è una tacca visibile sugli angoli piastra di supporto per indicare dove scattare i sensori di usura su. Anche in questo caso, alcuni set di pad possono avere i sensori di usura già picchettati o rivettati alla piastra di appoggio delle pastiglie.
15
Installare le pastiglie nella pinza del ponte con i sensori di usura sul fondo. Sostituire la pinza sulle pastiglie e rotore.
16
Lubrificare la superficie liscia dei perni di scorrimento con il composto anti-grippaggio poi reinserirli nelle boccole in gomma. Allineare le viti nei fori della nocca quindi stringere i bulloni con la chiave dinamometrica a 40 piedi-libbre e una presa di metrica.
17
Ripeti la sostituzione pad per l'altra parte prima di sostituire le gomme e dadi delle ruote. Serrare i dadi della ruota avvolgenti al mozzo quindi sollevare i longheroni con il jack per rimuovere i cavalletti e abbassare il Vibe a terra. Serrare nuovamente i dadi con una chiave dinamometrica impostata a 80 piedi-libbre e una presa di metrica.
18
Assicurarsi che il tappo è sulla pompa poi pompare il pedale del freno più volte fino a quando non si irrigidisce. Controllare di nuovo il livello del liquido nel cilindro maestro. Aggiungi liquido freni fino alla marcatura sul lato della custodia serbatoio se necessario.
19
Rimuovere il cuneo ruota livello pieno, rilasciare il freno di stazionamento e test-drive della Vibe per il corretto funzionamento del freno.