La Chevrolet Cobalt, che ha sostituito il Cavalier nel 2005, è prodotto con un sistema frenante a tamburo posteriore simile. Le scarpe e la superficie interna dei tamburi sono la manutenzione di routine, ma cambiando le parti integranti di freni a tamburo del cobalto non è estremamente difficile. Cose che ti serviranno
Socket Set | Cacciaviti mq Piano jack
Jack stare
Lug chiave
freno strumento
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1
Sollevare il Cobalto alla ruota posteriore mettendo la testa martinetto su una guida telaio e pompare la leva finché la ruota è in aria. (Non posizionare la presa sul corpo o della sospensione.) Fissare il connettore con un piedino di appoggio nella stessa posizione.
2
Rimuovere la ruota posteriore girando i dadi in senso antiorario. Smontare la ruota del mozzo e posizionarlo lontano dalla zona di lavoro.
3
Rimuovere il tamburo ruotando la vite in senso antiorario custode e facendo scorrere il tamburo dal gruppo freno. Ispezionare la superficie del tamburo interno per cicatrici o pitting, e controllare il cilindro ruota sul gruppo freno di perdite.
4
Togliere le scarpe facendo leva fuori le lunghe molle con un cacciavite o un attrezzo del freno, poi girando i bulloni di primavera al centro di ogni scarpa in senso antiorario. Le scarpe saranno scivolare via, direttamente dalla piastra di supporto.
5
Sostituire le scarpe con nuove unità premendo loro nel gruppo freno, poi fissandoli con le viti a molla e lunghe molle. Rifacimento o sostituire il tamburo e farlo passare attraverso le scarpe fino a raggiungere la piastra posteriore. Girare la vite in senso orario custode.
6
Sostituire la ruota girando i dadi in senso orario, in modo alternato. Togliere il piede di appoggio e abbassare il Cobalto dalla presa ruotando la vite di pressione in senso antiorario.
7
Ripetere la procedura sul freno opposto.