Ford ha introdotto la messa a fuoco sui mercati automobilistici di tutto il mondo durante l'anno modello 2000. Al fine di dare la Focus appello globale, Ford ha progettato la vettura con movimentazione altamente reattivo e freni per soddisfare le aspettative degli acquirenti di fuori degli Stati Uniti La vettura grintosa compatta presto sviluppato un devoto seguito tra i piloti americani che hanno apprezzato la maneggevolezza sportiva. La messa a fuoco viene fornita di serie con freni a disco anteriori e, a seconda del modello anno e livello di allestimento, sia posteriore a tamburo o freni a disco. Manutenzione freni su un fuoco richiede una conoscenza di entrambe le procedure di servizio freni a disco e tamburo. Cose che ti serviranno
blocchi Wheel
Lug dado chiave
Jack
cavalletti
Chiavi
Mallet
Cacciaviti
C-clamp
Pinze
finemente graduata righello
freno disco micrometro
freno a tamburo micrometro
freno grasso
freno pulizia
liquido leccarda
Rags
Spazzola metallica
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Disco freno Procedura
1
Parco la vostra attenzione su una superficie solida e piana. Mettere trasmissioni automatiche nel parco e mettere trasmissioni manuali in prima o la retromarcia. Inserire il freno di emergenza se la manutenzione di un freno anteriore. Se la manutenzione di un freno posteriore, non impostare il freno di emergenza, ma bloccare saldamente le ruote anteriori per impedire il movimento della vettura. Allentare i dadi di un giro completo e poi sollevare la vettura. Posizionare la macchina in modo sicuro su un supporto assale. Rimuovere completamente i dadi ed estrarre la ruota.
2
Tirare la gomma copre dalle teste dei bulloni della pinza, e rimuovere i bulloni. Afferrare la pinza e oscillare avanti e indietro diverse volte per forzare la pastiglie dei freni a parte un po '. Sollevare la pinza dal disco e appenderlo dalla vicina sorgente su una corda elastica. Fare attenzione a non allungare o piegare il tubo del freno in gomma.
3
rilasciare il freno pad filo clip di fissaggio esterno. La clip può essere sollevato con un cacciavite finché non si sgancia dall'esterno della staffa della pinza. Fare attenzione a non danneggiare la clip. Far scorrere le pastiglie dei freni e spessori dalla pinza.
4
per applicazione anteriore, utilizzare un larce C-clamp per forzare il pistone nel cilindro. Agganciare l'estremità telaio della fascetta intorno alla parte posteriore del telaio e posizionare la pinza girevole mandrino contro la faccia del pistone. Serrare il mandrino per spingere il pistone nel cilindro.
Per i freni posteriori il pistone deve essere avvitato nel cilindro. Agganciare l'estremità telaio di un morsetto a C intorno alla parte posteriore del telaio e posizionare la pinza girevole mandrino contro la faccia del pistone. Serrare il morsetto di mettere un po 'di pressione all'indietro sul pistone. Afferra il pistone con grandi pinze canale-lock e ruotare il pistone in senso orario per avvitare di nuovo nel cilindro. Stringere il C-clamp poco dopo ogni pochi giri di pistone per mantenere la pressione all'indietro.
Fare attenzione a non pizzicare, torcere, o comunque danneggiare la guarnizione del pistone di gomma.
5
Tirare il freno a disco direttamente dal mozzo. Se il disco è sequestrati al mozzo può essere allentato con pochi fermi rubinetti da una plastica o martello di gomma per la parte centrale del disco. Non colpire il bordo esterno del disco o la superficie di frenata.
6
Misurare lo spessore della guarnizione pastiglia con un righello finemente graduata. Se lo spessore della guarnizione è inferiore a 0,060 di pollice, o se le pastiglie presentano danni o usura irregolare, sostituire le pastiglie.
7
Misurare lo spessore del disco con un micrometro disco del freno in diversi posti in tutto il disco e confrontare con lo spessore minimo consigliato. Lo spessore minimo consigliato per i dischi anteriori di apparecchiature originali è 0.91 di pollice, e 0,35 di pollice per i dischi posteriori di apparecchiature originali. Per i dischi di ricambio aftermarket lo spessore minimo consentito è di solito impresso sul metallo del cerchio disco esterno. Sostituire il disco se lo spessore misurato è inferiore al minimo specificato o se il disco è profondamente segnato o incrinato. Danni disco minore può essere riparato da avere il disco riemersa in un negozio di freno o negozio di ricambi auto.
8
Rimontare il freno seguendo la procedura in ordine inverso. Pulire i bulloni di scorrimento della pinza con liquido detergente freni e lubrificare con grasso freno prima di rimontarli. Abbassare la macchina e verificare il funzionamento del freno prima di guidare.
Tamburo freno Procedura
9
Parcheggiare l'automobile in una superficie solida e piana. Non azionare il freno di emergenza. Mettere trasmissioni automatiche nel parco e mettere trasmissioni manuali in prima o la retromarcia. Allentare i dadi di un giro completo e poi sollevare la vettura fino alla ruota anteriore per essere lavorato. Sostenere la macchina su un supporto assale. Rimuovere completamente i dadi ed estrarre la ruota.
10
Rimuovere le quattro viti di fissaggio che fissano il tamburo e il mozzo. I bulloni sono accessibili sul retro del freno, e possono essere meglio raggiunti con una chiave a tubo ed estensione. Estrarre il tamburo e il mozzo del mandrino dell'asse. Se il tamburo è difficile da rimuovere, innanzitutto accertarsi il freno di stazionamento è completamente disimpegnato. Fermamente toccare la spalla esterna del tamburo di gomma o di martello di plastica per allentare il tamburo.
11
Togliere le molle di ritorno superiori e inferiori e la molla di regolazione. Ogni molla ha agganciato le estremità, e la rimozione è ottenuta afferrando l'estremità della molla con una pinza vice-presa e tirando il gancio fuori dalla sua tana di ancoraggio.
12
Rimuovere le clip di hold-down dal ganasce tamburo perni di ancoraggio. Grip la clip con le pinze e deprimere mentre tirandolo lateralmente il perno.
13
Spremere il fondo delle ganasce del freno e spostare la leva del meccanismo di regolazione auto fuori dalla tra le ganasce dei freni.
Pagina 14
Misurare lo spessore della guarnizione ganascia del freno in corrispondenza del punto del rivestimento con un righello graduato finemente centro. Se è meno di 0.04 di pollice, oppure se i rivestimenti non sono equamente usurati o danneggiati, sostituire le scarpe.
15
Misurare il diametro interno del tamburo del freno in diverse direzioni usando un micrometro tamburo del freno . Il tamburo è rotondo se il diametro è uguale in tutte le direzioni. Sostituire la batteria se la superficie interna ha dei profondi solchi, buche o crepe, o se il diametro misurato supera il diametro massimo consigliato. Il diametro massimo è di 8,04 pollici per la maggior parte degli anni di modello e livelli di allestimento, ma ci sono alcune eccezioni, quindi è necessario controllare nel manuale di negozio appropriato. Il diametro massimo si trovano spesso impresso sul metallo sulla parte esterna del tamburo.
16
Pulire tutte le parti spruzzando abbondantemente con il liquido di pulizia freni e pulire con stracci. Pulire accuratamente l'interno del cestello e la faccia della piastra di supporto nello stesso modo. Utilizzare una spazzola metallica per rimuovere lo sporco e depositi ostinati. Usare grasso per freni ad alte temperature per lubrificare la piastra di supporto in corrispondenza dei punti di contatto del freno di scarpe, le scarpe dei freni dove contattano i perni hold-down, ed i punti di articolazione del meccanismo della leva di regolazione. State molto attenti a non prendere grasso sulle superfici di attrito del tamburo o ganasce dei freni.
17
Rimontare il freno seguendo la procedura in ordine inverso. Usare il freno montato come guida visiva. Rimontare la ruota. Pompare lentamente i freni più volte per impostare il meccanismo di auto-regolazione. Ripetere la procedura sulla ruota opposta. Abbassare la macchina e verificare il funzionamento del freno prima di guidare.