Modifica freni a disco posteriori è in realtà una operazione abbastanza semplice, a seconda di ciò che veicolo che li sta modificando in poi, e se si stanno cambiando i dischi, così come le pastiglie. Più aspetti del compito sono comuni tutti i veicoli. Controllare un manuale di riparazione specifico per la vostra marca e modello per istruzioni più specifiche. Cose che ti serviranno
Jack e cavalletti
chiave inglese
Sockets o chiavi a brugola
Pastiglie freno
Nuovi rotori, se applicabile
dinamometrica
Grasso per cuscinetti
Rotella tenuta
C-clamp
Mostra più istruzioni
1 Assicurarsi il freno di stazionamento non è impostata, mentre si lavora su freni posteriori.
Jack la parte posteriore del veicolo, e fissarlo su cavalletti. Rimuovere i dadi e la ruota posteriore, e metterle da parte. Utilizzare legno o ruota cunei per fissare i pneumatici anteriori, in modo che non rotolano, mentre si lavora sul veicolo. Sui veicoli più recenti, assicurarsi che il freno di stazionamento non è impostato. In caso contrario, sarà difficile rimuovere la pinza e il disco posteriore.
2 Pinze freno di solito sono tenuti in posizione da due viti.
Rimuovere la pinza. Solitamente, ci sono due bulloni, tenendo la pinza in posizione. Spesso, questi richiedono una chiave a brugola da rimuovere. Con attenzione, sollevare la pinza dal disco. Rimuovere le vecchie pastiglie dei freni, e confrontarle con quelle nuove, assicurando che avete acquistato le pastiglie corrette. Se si sta semplicemente sostituendo pastiglie, passare alla Fase 4. Se si hanno i rotori accesi, o li stanno sostituendo, passare alla Fase 3.
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Rimuovere il disco. Ci sono alcuni tipi diversi, e fasi di rimozione differiscono. Controllare il manuale di istruzioni specifiche. Il tipo slip-off sarà sfilare il mozzo, o sarà imbullonato al mozzo e può essere rimosso svitando i bulloni e sfilarla dal mandrino. Basta rimuovere le viti, e scivolano questi off, la loro sostituzione con altre nuove.
Rotori montati sui mozzi bisogno di rimuovere l'hub. Togliere il tappo del cuscinetto e la coppiglia. Usando una grande presa, rimuovere il dado del perno ruota. Quindi, far scorrere il mozzo fuori asse, facendo attenzione a prendere il cuscinetto esterno, mentre lo si rimuove. Avrete bisogno di cuscinetti repack, e sostituire la guarnizione del cuscinetto, se si sta sostituendo l'hub /rotore.
Sostituire il mozzo sull'assale, dopo che il rotore è stato modificato. Utilizzando una chiave dinamometrica, serrare il dado perno ruota alla specifiche del costruttore. Sostituire la coppiglia e il cappello del cuscinetto.
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Utilizzare un C-morsetto o una pressa per far scorrere i pistoncini della pinza completamente indietro nella pinza, per fare spazio alle nuove pastiglie dei freni. Posizionare le nuove pastiglie nella pinza, assicurando che tutto l'hardware del freno è sostituito allo stesso modo in cui è stato rimosso. Se lo si desidera, inserire un grasso di rame anti-stridio sul retro delle pastiglie dei freni, prima di metterli nella pinza. Posizionare la parte posteriore della pinza sul disco del freno, e applicare del grasso sul perno pinza (liscia e lucida), parte dei bulloni dei freni, prima di sostituirli. Usando la chiave dinamometrica, serrare i bulloni della pinza alle specifiche del costruttore.