Il 2006 Jeep Wrangler è disponibile in sei pacchetti di assetto, SE, Rubicon, illimitato Rubicon, X e Limited. Il 2006 Wrangler 4.0 litri V-6 motore produce 190 cavalli e 235 piedi-libbre di coppia. I 2006 Wrangler freni a tamburo sono un po 'difficili da rimuovere ed installare a causa della quantità di sorgenti hardware che devono essere collocati per impostare le scarpe, auto-regolazione e le attrezzature del freno di stazionamento. Corretta regolazione dei nuovi freni a tamburo posteriori è essenziale per ottimizzare le prestazioni dell'intero sistema frenante. Cose che ti serviranno
Tire
ferro 1-ton o maggiore capacità piano jack
jack 2 Stand
cacciavite a testa piatta
Martello di gomma
tamburo freno a mano strumento kit
Nuovo freno di scarpe
Nuovo freno tamburi
nuovo all-in-one kit hardware
2 bombolette di ricambio Cleaner, chiave dinamometrica aerosol freno 1/2-inch-drive e presa
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Tamburo freno Rimozione
1
Allentare i dadi della ruota posteriore sul Wrangler, con un cric. Sollevare la parte posteriore della vettura, utilizzando un jack. Jack posto sta sotto la scatola ponte posteriore, circa un piede verso l'interno dalle ruote posteriori. Abbassare la Jeep sul stand jack. Rimuovere i dadi delle ruote completamente, quindi rimuovere le ruote posteriori.
2
Togliere le molle dado dalla faccia del tamburo del freno, se equipaggiato, con taglienti laterali. Se la batteria non si staccano facilmente il veicolo, togliere il tappo di gomma dalla parte posteriore della piastra di supporto del freno. Inserire un cacciavite a testa attraverso il foro nella piastra di supporto. Regolare la ruota di auto-regolazione con il cacciavite per liberare le ganasce dal tamburo del freno. Colpire il tamburo sulla avanti e all'indietro lati affacciati, usando un martello di gomma. Rimuovere i tamburi dei freni dalla Wrangler.
3
Rimuovere l'U-clip dal registro freno stazionamento e perno freno di stazionamento. Utilizzare uno strumento di gancio tamburo del freno, o un cacciavite a testa piatta per rimuovere la clip. Rimuovere le due molle di richiamo dei freni dalle scarpe, utilizzando uno strumento gancio freno a tamburo. Rimuovere le molle e tappi listello di fondo dal perno di fermo, utilizzando uno strumento di freno a tamburo cilindrico mentre si tiene il perno ancora con il dito sulla parte posteriore della piastra di supporto.
4
Rimuovere la vite di regolazione del freno , leva e molla, utilizzando lo strumento gancio freno. Rimuovere la molla di tra le due ganasce del freno, utilizzando lo strumento gancio. Rimuovere il cavo del registro freno dalla guida a mano, utilizzando la guida di regolazione. Rimuovere le ganasce dei freni e bar puntone della piastra di supporto del freno.
5
Installare la leva del freno di stazionamento e pin al nuovo all'indietro o finali ceppo del freno. Installare un U-clip di nuovo sul perno, e impostarlo con il cacciavite. Installare il freno di stazionamento sulla leva. Installare sia in avanti e trailing ganasce sulla piastra di supporto. Fissare ciascun pattino del freno alla piastra di supporto in posizione, con una grande C-clamp. Installare il perno attraverso il retro della piastra di supporto e tenere premuto con il dito. Installare la molla e il tappo e ruotare il tappo in una forma più con il perno, utilizzando lo strumento del freno cilindrico.
6
installare la barra di puntone e molla tra le due scarpe. Installare la molla di ritorno di mezzo tra le due scarpe, utilizzando lo strumento gancio per fissare la molla. Installare la piastra di guida e il cavo auto-regolazione sul perno di ancoraggio sopra il cilindro ruota. Installare le due molle di ritorno sulle scarpe, utilizzando lo strumento gancio. Installare il cavo di regolazione sulla ganascia del freno finale. Installare il gruppo vite di regolazione tra le due porzioni inferiori delle ganasce dei freni. Spingere le scarpe verso l'interno per bloccare la vite in posizione.
7
Installare la molla della vite di regolazione e leva sulla parte inferiore del ceppo del freno e collegare il regolatore al cavo. Spingere entrambe le ganasce del freno verso l'interno contemporaneamente per comprimere i pistoni dei cilindri ruota completamente e lasciare spazio ai nuovi tamburi.
8
Spray i nuovi tamburi a fondo con aerosol freno parti più pulito per rimuovere la pellicola di olio protettivo fabbrica dal tamburi. Far scorrere la nuova batteria sul gruppo freno. Spin One dado dell'aletta contro la faccia esterna del tamburo per tenerlo temporaneamente. Far girare il tamburo durante la regolazione della vite di auto-regolazione attraverso la piastra di supporto fino a quando non è più possibile girare il tamburo con le mani nude.
9
Ripetere i passaggi da 2 a 8 per completare i freni a tamburo al secondo lato della vettura. Rimuovere i dadi sia da freno a tamburo si trova di fronte una volta in primo luogo impostare il peso per i freni a tamburo posteriori su entrambi i lati. Montare le ruote posteriori sulla Jeep e serrare i dadi stretti l'uno all'altro con un cric.
10
Spin entrambe le ruote posteriori, mentre sono ancora in aria. Se la ruota gira una rotazione completa a mano, i freni posteriori sono impostate. Se la ruota gira più di una rotazione, i freni sono underadjusted. Se la ruota gira meno di una rotazione completa, i freni sono overadjusted. Regolare l'auto-regolazione attraverso entrambe le piastre della protezione posteriori fino a quando ogni ruota gira solo una rotazione a mano.
11
Sollevare il Wrangler fuori i cavalletti e rimuovere gli stand da sotto la Jeep. Abbassare la Wrangler a terra e serrare i dadi della ruota posteriore a 110 piedi-libbre di coppia, utilizzando una chiave dinamometrica 1/2-inch-drive e presa dado della ruota.