Il 1995 Toyota Camry ha avuto a disco anteriore e freni a tamburo posteriori. I freni devono essere sostituiti ogni 30.000 a 40.000 miglia, a seconda di come la macchina è guidata. Stop and go-guida in città è più difficile per i freni di guida in autostrada, così il vostro Camry può avere bisogno di nuovi freni prima di quanto l'intervallo raccomandato. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti
Lug chiave
Piccolo bar curiosare
metrica cricchetto
presa metrico Set | metrica chiave Set | Spazzola
Brake Cleaner, Rags
freno lubrificante
Pastiglie
dinamometrica
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1
Parco vostro Camry in piano, e mettere un blocco di legno o cuneo sotto la parte anteriore e posteriore delle ruote posteriori. Aprire il cofano, togliere il cappuccio cilindro principale e utilizzare un dispositivo di aspirazione per eliminare circa un quarto del fluido. Quindi mettere un panno pulito sopra l'apertura. Allentare entrambe le Ramponi anteriori circa un quarto di giro e poi cricco auto. Jack posto si trova sotto il telaio e lasciare auto giù su cavalletti. Ora rimuovere tutti i dadi e le due ruote anteriori. Questo esporrà i corpi freno anteriori su entrambi i lati. Lavorate su un lato alla volta, in modo da avere sempre un riferimento visivo. Disporre tutti i pezzi in sequenza come li si rimuove.
2
Rimuovere le due viti di fissaggio della pinza con un cricchetto e presa. Utilizzare un piccolo bar leva per sollevare la pinza off. Legare la pinza con un filo per evitare che si appende con il tubo del freno. Questo esporrà le pastiglie dei freni. Rimuovere le molle anti-stridio attaccati ai pad. Estrarre il cuscinetto esterno verso di sé per rimuoverlo, e tirare lo spessore dal pad e lo salvi, se uno non è in dotazione con i nuovi pattini. Rimuovere l'imbottitura, e le quattro piastre di supporto pad (che assomigliano a clip) su entrambi i lati del pad. Rimuovere gli indicatori di pad-usura, che si trovano sulla parte superiore del pad. Controllare il disco del freno per i punti caldi (che sono macchie nel metallo del rotore che di solito appaiono come blu e bruciature nere), e per scanalature. Se uno dei due sono presenti, hanno rotori lavorati o sostituirli. Per rimuovere il rotore, togliere la staffa di montaggio della pinza e rotore di sfilare.
3 spazzola metallica per pulire la ruggine e lo sporco fuori parti di vecchia
Utilizzare una spazzola metallica e detergente per freni per pulire lo sporco e ruggine tutte le parti vecchie. Se hai i rotori lavorati o sostituiti, pulirli a spruzzo con detergente per freni e pulire con un panno pulito. Sostituire il disco del freno (se applicabile), e usare due dadi ciechi per tenerlo su. Sostituire la staffa di montaggio della pinza. Freni Spray tranquilla sul retro delle nuove pastiglie dei freni e lasciare asciugare. Lubrificare i perni di scorrimento della pinza.
4
Installare le quattro piastre di supporto pad, spessori ant-stridio e nuove targhe indicatore di usura delle pastiglie dei freni. Verificare che la freccia sulla indicatori di usura sono indicate nella direzione in avanti di rotazione del rotore. Installare le nuove pastiglie dei freni delle staffe di fissaggio della pinza. Utilizzare il C-clamp per spingere il pistoncino della pinza freno fino a quando non è a filo con la pinza. Posizionare la pinza sulle pastiglie e rotori, e sostituire le due viti di fissaggio. Usare la chiave torsiometrica per serrare i due bulloni a 25 piedi-libbre. Rimuovere i due dadi dal rotore e sostituire la ruota. Sostituire tutti i dadi e le loro avvolgenti come forte che puoi. Ripetere tutte queste operazioni per l'altro lato. Sollevare l'automobile, rimuovere entrambi i cavalletti e lasciare l'auto verso il basso. Rimuovere i cunei. Serrare tutti i dadi. Riempire la pompa con il nuovo fluido e riposizionare il tappo. Avviare la macchina, ma non spostarla. Pompa freno pedale fino a quando è ferma.