pastiglie dei freni a tamburo sono più popolarmente conosciuta come ganasce dei freni. Prima dell'introduzione di freni a disco, freni a tamburo erano presenti su entrambi gli assali anteriore e posteriore dei veicoli. Poiché freni a disco sono più efficaci, freni a tamburo sono stati utilizzati nella parte posteriore su molti veicoli con freni a disco presenti sul frontale. Si tratta di uno standard comune per questo giorno, però, più veicoli sono ora con i freni a disco anteriori e posteriori. Perché solo i freni a tamburo posteriori forniscono dal 25 al 30 per cento la capacità di frenata, si consumano lentamente e la loro sostituzione non è così comune come freni anteriori. Cose che ti serviranno
veicolo specifico manuale di riparazione del veicolo
jack
cavalletti
Lug chiave
dinamometrica
Socket Set | Hammer
Tamburo freno regolazione cucchiaio
intaglio Set | pinze freno a molla
freno scarpa hold-down
primavera strumento scarpe freno di ricambio
sostituzione freno scarpa primavera hardware
freno pulito spruzzo
Emery panno
Anti- grippaggio
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Rimuovere i coprimozzi o cap centro se applicabile per accedere ai dadi sui pneumatici posteriori. Crack i dadi allentati con la chiave inglese, ma non rimuoverli, un quarto di giro sarà sufficiente.
2
Sollevare l'asse posteriore, un lato alla volta, con il sollevamento del veicolo e quindi sostenere il veicolo su cavalletti in una posizione appropriata come la ferrovia telaio posteriore, pannello rocker o posteriore, se applicabile. Non applicare il freno di stazionamento prima di sollevare. Questo permette di bloccare i freni posteriori e vi impedisce di rimuovere il tamburo e la manutenzione delle ganasce dei freni posteriori.
3
Fine rimuovere i dadi e rimuovere le ruote.
4
Rimuovere la batteria. Procedure di rimozione Drum variano tra diverse marche e modelli. Riferirsi a un manuale di riparazione specifico per voi veicolo. Alcune applicazioni richiedono de-regolazione delle ganasce del freno verso l'interno per consentire la rimozione del tamburo. Questo può essere fatto con un cucchiaio pattino freno e un cacciavite a lama. Alcuni fusti possono venire fuori con un semplice colpo di un martello per rompere gratuitamente dal mozzo posteriore. Alcuni fusti possono avere viti o bulloni di fissaggio che devono essere rimossi prima di rimuovere il tamburo. Alcuni fusti anziani possono avere cuscinetti interni e richiedono la rimozione di una coppiglia, copertura a corona, il dado mandrino e il cuscinetto esterno per rimuovere il tamburo.
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Lascia un lato del gruppo scarpa intatta per rinvio in caso di sostituzione le scarpe dall'altra parte.
6
Togliere le molle di ritorno sulle scarpe prima. Anche in questo caso, diverse marche e modelli possono utilizzare due molle di ritorno superiori, uno per ogni scarpa, mentre altri possono avere una molla di ritorno superiore e inferiore. Usando un paio di pinze a molla freno renderà il lavoro più facile, ma in alcune applicazioni, può essere utilizzato anche un buon set di pinze a naso.
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usare il freno a molla strumento per tenere in basso a rimuovere la presa giù molle applicando pressione sul perno di hold-down sulla piastra di montaggio con un dito e posizionare lo strumento sulla molla. Premere sullo strumento e ruotare la molla fino a quando la tacca nella tazza della molla sia allineata con la scanalatura del perno di hold-down. Sbloccare lo strumento e consentire la molla per saltar fuori e fuori della scarpa.
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Rimuovere eventuali molle rimanenti. Il rilascio delle scarpe vi permetterà di manipolare loro al fine di fare qualsiasi altra molla inferiore (s) tenendoli insieme a mano facile.
9
Rimuovere il meccanismo di freno di stazionamento della ganascia del freno di stazionamento. Ancora una volta, questo può caratterizzato da una varietà di differenti procedure per marca e modello. Consultare il manuale di riparazione per la procedura corretta.
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Rimuovere il meccanismo di auto-regolazione. In alcuni casi, il cavo auto-regolazione può anche richiedere la rimozione. Pulire il meccanismo con freno pulizia spray e applicare un leggero strato di composto antigrippaggio sul filetto del componente, se applicabile.
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Spruzzare la piastra di supporto con freno a spruzzo pulito e permettono di asciugare accuratamente. Usare un pezzo di tela smeriglio per pulire la ruggine, corrosione o freni l'accumulo di polvere sui punti di contatto scarpa della piastra di supporto. Ci sono tre per lato. Applicare un leggero strato di composto antigrippaggio ai punti di contatto.
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Installare le nuove scarpe invertendo la procedura impiegata per rimuoverli. Ciò richiederà il fissaggio del meccanismo di freno di stazionamento prima. Utilizzare l'altro lato assemblato come riferimento per sostituirli correttamente. Essere consapevoli del fatto che alcuni ceppi freno posteriore dispongono di scarpe di diverse dimensioni. Nell'applicazione, la scarpa più piccola è sempre situato verso la parte anteriore del veicolo e il più grande scarpa verso la parte posteriore del veicolo. Usare sempre un nuovo kit hardware molla del freno in caso di sostituzione le scarpe. La tensione della molla può diventare compromessa dopo la rimozione e dalla normale usura e deterioramento.
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Non sostituire la batteria sul lato appena assemblato in modo da poter utilizzare come riferimento di nuovo, se necessario, quando si sostituisce l'opposto lato.
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Sostituire entrambi i tamburi ultimi. Regolare le ganasce del freno verso l'esterno, se necessario, una volta che il tamburo è stato installato utilizzando il cucchiaio freno e un cacciavite a taglio. Regolare di loro in modo da poter girare il tamburo a mano, ma non si accende una rivoluzione completa.
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sostituire le gomme, i dadi aletta e loro alla coppia specifico richiesto per il veicolo di coppia. Queste informazioni saranno disponibili nel manuale di riparazione. Usare la chiave di coppia e di una presa per eseguire la procedura di coppia e di coppia in una stella o attraversano pattern.
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Abbassare il veicolo e verificare il freno di stazionamento per la corretta tensione, applicando e facendo attenzione che tiene il veicolo in marcia. Test Drive il veicolo e controllare i freni.