freni correttamente funzionanti sono un fattore importante per possedere e guidare una Ford Taurus, o di qualsiasi altra automobile. I rotori su un veicolo sono parte del sistema frenante e sono altrettanto importanti quanto le pastiglie, forse anche di più. Rotori eccessivamente usurati possono logorare pastiglie dei freni più velocemente e in modo non uniforme. Essi non disperdere il calore, così come dovrebbero e potrebbero diventare deformato, riducendo ulteriormente il potere di arresto. Fortunatamente dischi freno sono uno dei sostituti meno costosi che possono essere fatte e sono abbastanza semplici da sostituire come un progetto fai-da-te. Cose che ti serviranno
2001 Taurus del manuale
Clean stracci
C-clamp
Flathead cacciavite
cacciavite Phillips
chiave a bussola e prese
Martello di gomma
jack Piano
Coppia di cavalletti
Tire ferro
Brake Cleaner, Cunei di grande in "S" gancio
Show More Istruzioni
Ottenere al
rotore
1
parco su una superficie piana e impostare il freno di emergenza in modo sicuro. Mettere i cunei dietro le ruote posteriori per mantenere il veicolo di rotolare dovesse fallire il freno di emergenza. Allentare i dadi sul pneumatico leggermente in modo da non girare le ruote quando sono fuori dalla terra.
2
Utilizzando il manuale d'uso, trovare il centro anteriore e laterali anteriori punti di presa. Utilizzare il jack piano nel punto di presa centrale anteriore e sollevare la macchina fino a quando è possibile inserire il jack, stando a lato punti jack anteriori. Mettere un supporto cric sotto ogni punto e quindi abbassare lentamente il veicolo sulle tribune e rimuovere il pavimento jack.
3
Fine rimuovendo i dadi con il cric e la chiave a tubo. Rimuovere il pneumatico tirandolo verso il mozzo. Impostare il pneumatico e dadi a parte.
Sostituzione del rotore
4
Rimuovere i bulloni di fissaggio pinza. Li troverete sul retro della pinza alle due estremità. Rimuovere la pastiglia più vicino a voi. Dovrebbe venire fuori facilmente, ma se così non fosse, usare il cacciavite a testa piatta e /o il martello di gomma per farla partire e quindi rimuoverlo.
5
lasciando l'altra pastiglia in, applicare il C-clamp e stringerlo per premere il pistone del freno posteriore nella sua sede. Utilizzare il gancio S per appendere la pinza dalla molla dell'ammortizzatore, facendo attenzione a non piegare o torcere il tubo del freno.
6
Rimuovere il vecchio rotore. Potrebbe essere necessario utilizzare un cacciavite per rimuovere una vite di fissaggio. Il rotore dovrebbe venire via senza resistenza. se non vi è la resistenza, usare il martello di gomma, toccando tutto il rotore per allentarlo. Pulire le mani con uno straccio, afferrare il nuovo rotore per i bordi, e posizionarlo sul mozzo. Sostituire la vite di fissaggio se ci fosse uno.
7
Spray entrambi i lati del rotore con un detergente per freni per essere sicuro che sia pulito di contaminanti e oli. Rimettere il pinza sul mozzo e serrare i dadi. Mettere il pneumatico posteriore e serrare i dadi fino a quando non sono fermo.
8
Ripetere questa sezione per la sostituzione dell'altro rotore anteriore. Se il Toro ha i freni a disco posteriori, come pure (freni a tamburo erano standard, disco era facoltativo), allora si avrà bisogno di seguire queste istruzioni esattamente gli stessi, ad eccezione di: Bloccare le ruote anteriori al posto del posteriore e utilizzare il centro posteriore e laterale jack punti per sollevare la vettura e inserire il jack stand.
finale amministrazioni
9
Con l'auto appoggiata a terra, serrare i dadi con il cric fino a quando non non può ottenere l'qualsiasi stretto usando solo le mani e le braccia. Non usare il piede o stare sul cric, come si potrebbe stringere troppo i dadi o di rovinare la filettatura.
10
guidare la macchina a breve distanza, uno o due miglia devono essere adeguati
.
11
Parcheggia l'auto sulla superficie piana di nuovo. Utilizzare il cric una volta di più per stringere ulteriormente tutti i dadi e assicurarsi che siano tutti così stretti come possono essere.