Motori sono costituiti da componenti interni che possono muoversi a tassi molto elevati di velocità. A causa del peso delle parti rotanti e alternativi, come regimi motore aumentano anche minime quantità di squilibrio può aumentare esponenzialmente causando notevoli - e talvolta dannoso - vibrazioni. Bilanciamento del motore Professionale cerca di eliminare quelle forze. Blueprinting e bilanciati Assemblee rotanti
Mentre blueprinting un motore non ha nulla a che fare con l'equilibrio delle parti in movimento, è il primo passo per assicurare che tutti i componenti sono lavorati per tolleranze impegnative. Il blocco motore è il primo elemento da affrontare rendendo certo tutte le superfici sono vere, quadrata e correttamente allineato. Ampia la lavorazione è spesso richiesto. Analogamente, le parti in movimento all'interno del motore devono essere misurati per essere sicuri che sono uguali in dimensione e peso.
Albero del motore ruota su un unico piano all'interno del blocco a velocità che talvolta superano i 8.000 giri al minuto ( del numero di giri). I pistoni, bielle, spinotti, anelli e inserti dei cuscinetti sono tutti attaccati al motore tiri e ricambiano con un movimento avanti e indietro. Il loro peso complessivo deve essere compensati da contrappesi sulla manovella, che servono a compensare le elevate forze che agiscono in senso opposto.
Tutti i motori sono progettati in fabbrica con ragionevolmente stretti pesi di equilibratura. Tuttavia, questi motori sono destinati ad un uso normale, e mentre gli standard sono accettabili, non sono equilibrati nel modo più preciso è richiesto per un'applicazione ad alte prestazioni.
Prestazioni Bilanciamento
Mentre i componenti di fabbrica possono essere bilanciati entro 1 o 2 g per i componenti di ciascun cilindro, un equilibrio delle prestazioni cerca di stringere questi saldi entro 1/2G. Motori da competizione ad affrontare gravi carichi ad alta potenza e velocità, e l'usura in eccesso e lo stress può avere risultati catastrofici.
Molte officine meccaniche di motori specializzati dispongono delle attrezzature necessarie richieste per svolgere un lavoro di bilanciamento di precisione sul gruppo rotante. I costi per farlo in genere eseguite da $ 150 a $ 250, a seconda della reputazione del negozio. Se i componenti sono difficili da ottenere in equilibrio, costoso Mallory metallo (denso, molto heavy metal) può avere bisogno di essere aggiunto al motore.
Cosa è necessario fornire al Machinist
Assumendo che il macchinista non sta fornendo le parti, sarà necessario fornire i seguenti componenti:
CrankshaftConnecting asta rodsPistons bearingsConnecting e pistone pinsPiston ringsFlywheel /giunto flessibile (se un "esternamente equilibrato" manovella) Armonica bilanciatore /Antivibrazioni (se un "esternamente equilibrato" manovella) per
Il macchinista peserà tutti i pezzi alternativi e loro peso-match, li equalizzazione da cilindro a cilindro. I pesi totali di queste parti vengono calcolati e un "bob-peso" che rappresenta le assemblee per quel particolare albero motore tiro è stato costruito e attaccati. Il macchinista poi girerà la manovella in un appuntamento fisso con i bob-pesi attaccati per determinare la quantità di metallo per macchine da la manovella per portare in equilibrio.