Tutti i sistemi di emergenza-freni funzionano molto nello stesso modo. Essi sono meccaniche, al contrario di elettrico o idraulico. Pochissime parti sono coinvolte, come l'autista imposta manualmente il freno di emergenza tramite una maniglia sulla console o un pedale freno separata, a seconda del tipo di auto o camion. Funzione
Il freno di emergenza tiene la macchina in posizione quando parcheggiata. Può anche essere utilizzato per arrestare una macchina se i freni danno fuori, ma non è efficace come utilizzando tutti i freni. Freni di emergenza utilizzano solo un pad o di scarpe su ciascuna delle ruote posteriori, il che significa che non si ha la pressione necessaria per bloccare efficacemente la vettura.
Tipi
sono due modi per applicare il freno --- tramite una maniglia il conducente tira su o con un pedale situato contro la parete sinistra della cabina del conducente, a sinistra del pedale del freno. Camion e auto senza una console centrale usa un pedale.
Caratteristiche
La maniglia del freno è collegato a un cavo, che è a sua volta collegato per i freni posteriori. Quando la maniglia è tirato su, tira il cavo, tirando le ganasce del freno (o dischi, se l'automobile è equipaggiata con freni a disco ruote 4) contro il tamburo (o rotore nel caso dei freni a disco). Se l'automobile è dotata di un pedale, funziona allo stesso modo --- quando il guidatore preme il pedale, si tira il cavo, tirare il freno a contro il tamburo o il rotore.
Identificazione
La maniglia del freno ha un pulsante di rilascio sulla parte superiore del manico. Quando si rilascia il freno di emergenza, il pulsante è premuto per rilasciare il blocco sulla maniglia, e la maniglia è spinto verso il basso. Il freno a mano (freno di tipo manico) si trova sempre nella console centrale. Il rilascio pedale è una maniglia posta sotto il cruscotto e appena sopra il pedale. Si è tirato da parte del conducente di rilasciare il pedale, che a sua volta rilascia i freni.
Attenzione
freni di emergenza può andare fuori regolazione. Più alta è la maniglia viene tirata (o più basso il pedale del freno va al piano), minore pressione si ha quando le scarpe o pastiglie serrare contro le scarpe o rotori. Entrambi i tipi di freni di emergenza hanno una regolazione --- se si dispone di un pedale, la regolazione è sul cavo prima il cavo forma una Y per ciascuna delle ruote posteriori. Questo tipo di freno di emergenza può essere regolata ruotando un dado. Se la vostra auto è dotata di un freno a mano, la regolazione è sotto la console. La console deve essere rimosso per raggiungere il meccanismo di regolazione.