freni auto sono una delle più importanti caratteristiche di sicurezza sul vostro veicolo. Ogni giorno, si preme il pedale del freno centinaia di volte di fermare una macchina che pesa fino a 2 tonnellate. Con ogni pressione del pedale del freno, si impegna un complesso sistema che invia i movimenti istintivi dal pedale ai freni su ciascuna ruota. Mantenere i vostri freni richiede una buona conoscenza di tutto il sistema di frenata sul vostro veicolo. Caratteristiche
Sistemi di frenatura
hanno un numero di parti che richiedono una manutenzione regolare per la sicurezza e prestazioni ottimali. Situato sotto il cofano della vostra auto è il contenitore del liquido freni che contiene il liquido freni in più. Le funzioni di pompa in serbatoio del liquido freni collegati da linee per il sistema di pedale del freno e liquido freni forze nelle tubazioni dei freni. Linee dei freni sono forti tubi di gomma che collegano la bombola al sistema di freno principale su ogni ruota.
Pastiglie freno (detto anche ganasce dei freni) sono approssimativamente 1/4-inch-thick, oblunga pastiglie a base di rame, ottone o acciaio. Elettrodi sono collegati ad una pinza che comprime far cadere il disco o tamburo rotante su una ruota. Freni a tamburo si trovano sulle ruote posteriori della vettura; freni a disco si trovano sulla parte anteriore. Pastiglie freno premere contro entrambi i tamburi e dischi di fermare il veicolo. I rotori sono la parte circolare dei freni a disco che sono in preda a delle pastiglie per fermare la macchina. Pressione costante contro il rotore può causare scanalatura che può richiedere smoothing (dalla macinazione) durante la manutenzione.
Tipi
freni a tamburo si trovano tipicamente sulle ruote posteriori di un auto . Freni a tamburo lavoro forzando un pistone per comprimere due ganasce contro il tamburo quando si preme il pedale del freno. I freni a disco sono presenti sulle ruote anteriori. I freni a disco si possono trovare anche sui freni posteriori. Funzionano, consentendo le pastiglie dei freni a spremere il rotore al posto della ruota (come una bici fa). Questa forza viene trasmessa attraverso un cavo, e l'attrito risultante rallenta la rotazione del disco.
Altri sistemi frenanti sulla vettura includono il freno di emergenza, che viene controllata tramite una serie di cavi di acciaio. Un altro sistema è chiamato il sistema di frenatura antibloccaggio. Questo sistema computerizzato può essere trovato su veicoli più recenti. ABS applica automaticamente i freni nel punto di bloccaggio delle ruote quando si inizia a sbandare. Così, invece di pompare i freni quando si perde la trazione, il computer lo fa per te.
Funzione
Ci sono molte componenti per i sistemi di frenatura a vetture più recente-modello. Per cominciare, quando si preme il pedale, trasferimenti di pressione dal pedale alla pompa. Le forze pompa freno fluidi nelle linee dei freni che si collegano a ogni ruota della vettura. Il fluido passa attraverso la linea, creando attrito. Questo attrito genera calore che raggiunge le pastiglie dei freni o fusti /freni a disco. Il calore provocato dall'attrito provoca la compressione delle pastiglie contro il tamburo o disco, che ferma il movimento in avanti della vettura.
Considerazioni
manutenzione regolare di tutto il sistema frenante è un must. Per motivi di sicurezza, si dovrebbe avere la vostra sicurezza dell'impianto frenante ispezionati almeno una volta l'anno. Il sistema frenante deve essere eseguita almeno ogni 2 anni. Questo servizio dovrebbe includere sostituzione pastiglie freno anteriori se necessario, rifacimento dei rotori, sostituendo disco o pastiglie dei freni a tamburo, sanguinamento del sistema frenante, sostituzione liquido dei freni, e un controllo totale del sistema frenante. In generale, il sistema frenante della vettura dovrebbe essere manutenzione ogni 20.000 a 30.000 miglia.
Attenzione
Ci sono segnali piuttosto distinte che i freni hanno bisogno di attenzione. Tuttavia, non sempre vi è un avvertimento che i freni potrebbero essere fallendo, ed è pericoloso aspettare troppo tardi. Alcuni dei segni di usura freni eccessiva includono un suono stridente, causato quando le pastiglie dei freni sono usurate ai loro indicatori di sostituzione, le vibrazioni quando si preme il pedale del freno e il freno di avvertimento spia cruscotto. I freni potrebbero avere bisogno di assistenza se si nota il volante tirando da una parte, o se il pedale del freno si sente spugnoso o difficile da spingere.