Miglioramenti nel design power sterzo automobilistico sono in aumento del conducente e la sicurezza dei passeggeri con una migliore manovrabilità del veicolo e il controllo su strada. Questi nuovi sistemi di servosterzo sono costantemente cercando di trovare un equilibrio tra la maneggevolezza del veicolo e il manto stradale, in modo da sapere quanto sforzo da applicare al volante quando si gira un angolo, sbattere contro una roccia, sulla strada o di lotta contro un forte vento da mantenere la stabilità del veicolo. Identificazione
La maggior parte dei veicoli utilizzano uno dei tre sistemi di servosterzo: linkage integrale-pistone, servosterzo cilindro esterno e dei sistemi a cremagliera e pignone. Molti di questi sistemi sono motorizzati dal motore tramite una puleggia e cinghia di trasmissione montati davanti a gomiti, ma alcuni modelli hanno la puleggia sul retro. Questa configurazione riduce il numero di componenti che si attaccano alla parte anteriore dell'albero motore.
Function
Un sistema di servosterzo può utilizzare una pompa idraulica o di un motore elettrico per aiutare si sterza il veicolo senza molto sforzo. Una pompa dell'olio, azionata dall'albero motore motore tramite una cinghia di trasmissione, fornisce la pressione ad un gruppo cilindro-pistone collegato al volante; una valvola dell'olio all'interno del gruppo di sterzo dirige olio a sinistra oa destra del cilindro di sterzo, a seconda dello sterzo movimento della ruota. Un motore elettrico può essere utilizzato anche per agire su una serie di ingranaggi del sistema di sterzo per ottenere lo stesso risultato.
Attenzione
Qualunque sistema di servosterzo si utilizza, controlli e operazioni di manutenzione sono necessari. Quando si aggiunge l'olio a un sistema di azionamento della pompa dello sterzo, non riempire eccessivamente il serbatoio di riserva o l'olio potrebbe fuoriuscire dal sistema. Inoltre, se è necessario sostituire una cinghia di trasmissione, non fare leva sul corpo pompa per stringere la cinghia, il corpo pompa è realizzato in materiale sottile e può freno facilmente
Potenziale
Alcune case automobilistiche stanno aumentando l'uso di sistemi di sterzo elettronico. Un motore elettrico installato all'interno o all'esterno del meccanismo di sterzo alimentazione principale agisce su di un gruppo riduttore per assistere nella manovrabilità del veicolo. Questo elimina la necessità di tubi, pompe, trasmissione a cinghia e pulegge. Altri produttori sono l'installazione di quattro ruote sterzanti su alcuni dei loro veicoli ad alte prestazioni, rendendo tutte e quattro le ruote girano a fornire una migliore stabilità, maneggevolezza e controllo del movimento a bassa ed alta velocità.
Expert Insight
Come pilota, il problema più comune si incontra con il sistema di guida di alimentazione del veicolo è il gioco dello sterzo della ruota. Un test rapido e semplice può dire la condizione del meccanismo del sistema. Basta girare l'interruttore di accensione su ma non avviare il motore e spostare il volante avanti e indietro. Come regola generale, non si dovrebbe essere in grado di ruotare il volante più di 1 1/2 pollici o 33 millimetri senza movimento della ruota,. Caso contrario, sono il sistema servosterzo controllato