I vari sensori su una macchina, tra cui il sensore MAP, forniscono input e output da e verso computer della vettura (Powertrain Control Module, o PCM). Se gli ingressi sono mancante o sbagliato, le uscite saranno anche sbagliato, il che rende la vettura sia gestito male o per niente. Il sensore MAP è un sensore di importante, e se non funziona correttamente, la macchina di solito vomitare fumo nero dallo scarico. In determinate circostanze, potrebbe non funzionare affatto. Identificazione
Il sensore MAP è collegato al collettore di aspirazione o in prossimità del collettore di aspirazione (a seconda dell'anno della vettura, marca e modello). Di solito è fatto di una spessa plastica nera e dispone di linee a vuoto e una elettrica plug-in collegato ad esso.
Funzione
Il sensore MAP controlla le variazioni di pressione ( vacuum) nel collettore. Come i cambiamenti di pressione, la tensione cambia messo fuori dal sensore di mappa cambia. Maggiore è il vuoto o pressione è nel collettore, minore è la tensione messo fuori dal sensore MAP. La lettura della tensione va al PCM, per dire al computer per far avanzare o ritardare i tempi di accensione, se necessario. | Photos.com Tipi
Ci sono due tipi di MAP sensori. Il tipico MAP sensore di pressione rileva (vacuum) nel collettore. Il secondo tipo di sensore MAP aiuta il flusso d'aria stima PCM oltre alla variazione di pressione nel collettore. Questo tipo di sensore MAP si trova su veicoli con velocità di densità di iniezione del carburante.
Effetti
Se il sensore MAP non funziona, potrebbe causare l'auto si avvia , ma che si vede raramente. La maggior parte del tempo, provoca esitazione in accelerazione, scarso rendimento del motore, distanza in miglia del gas povero e fumo nero proveniente dallo scarico (emissioni elevate). La vettura può ancora funzionare, perché il PCM andrà in modalità "limp home", sostituendo i dati stimati al posto dei i dati corretti inviati ad essa da un sensore MAP di lavoro.
Considerazioni
A volte, quando la luce del motore si accende e mostra un codice di sensore MAP, il problema potrebbe non essere con il sensore MAP. Il problema potrebbe essere con il tubo di aspirazione collegato al sensore MAP, il collegamento elettrico, la valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) o un cattivo tubo di spurgo del carter (PCV). Quando si ottiene un codice di sensore MAP, prima di sostituire il sensore MAP, assicurati di controllare tutte queste altre cose prima.