Così hanno sostituito con successo le pastiglie dei freni - con i rotori, se necessario - e il vostro pronto a chiamare un giorno, ma se pensate che il lavoro è fatto non si poteva essere di più sbagliato. Si può avere pad fresco e rotori, ma si deve lustrare le pastiglie dei freni in modo che uno strato uniforme di materiale pad viene trasferito alla superficie dei rotori, altrimenti si potrebbe finire con un leggero tremolio o vibrazione quando si applicano i freni. Brunitura le pastiglie dei freni è un processo abbastanza semplice ed è anche conosciuto come pastiglia rodaggio o nuovo pad condizionata. Lo scopo
Lo scopo di brunitura è quello di preparare il sistema frenante per ottimizzare efficienza e comfort. Brunitura è un processo a più fasi che deve essere eseguito correttamente per essere efficace. La mancata osservanza correttamente il processo sarà lento accumularsi uno strato uniforme di materiale pad sul rotore del freno, causando il vostro veicolo per sviluppare un impulso o vibrazione ogni volta i freni vengono applicati.
Cosa succede
In un guscio di noce, si guida il veicolo e svolgere diverse luce smette di riscaldare a fondo e in modo uniforme le pastiglie dei freni e rotori. Una volta che i freni siano sufficientemente riscaldati, verrà ripetutamente eseguire più aggressivo di frenata a velocità superiore senza fermarsi seguita da un breve periodo di guida continuo per permettere ai freni di raffreddarsi in modo uniforme. Poiché il processo è completato, molto bene, anche strato di materiale pad viene trasferito ai rotori, consentendo ai freni per svolgere al meglio quando sarà il momento.
Gli effetti sul Pad
Si ritiene comunemente che la brunitura dei freni potrebbe causare un'usura rapida del freno o mangiare una grande parte del materiale del freno in una fase precoce della vita delle pastiglie. Mentre queste preoccupazioni possono apparire del tutto logico causa dell'uso prima grossolana del pad, la quantità di materiale che viene trasferito da pad per rotore è in realtà molto poco. In realtà è più importante sapere come lustrare i freni correttamente quello che è di sapere cosa fa e perché. Procedure di brunitura improprie potrebbero surriscaldare le pastiglie o non riscaldare in modo uniforme, provocando un'usura irregolare iniziale. Tenete a mente che non crea un sacco di pericolo in caso di ceppi usura non uniforme in un primo momento, ma gli effetti saranno fastidioso e potrebbe causare il vostro pad per usurano prima del normale. Quando si sostituiscono le pastiglie ed eseguire la procedura è necessario utilizzare sempre OEM, o in fabbrica sostituzione, pastiglie stile utilizzando il materiale pad, in altre parole, non sostituisca le pastiglie in ceramica con un pad semi-metallico a buon mercato, se non del tutto possibile.
Proper Tecnica
C'è molta speculazione intorno a ciò che è in realtà la procedura corretta per lustrare nuovi freni. La verità è, in realtà dipende la pastiglia del freno e il veicolo si trovano. Superfici più grandi e più piccoli creeranno diverse quantità di calore, così come diversi materiali pad. Una buona regola è quella di eseguire circa 10 fermate di tra 20 e 30 miglia all'ora. Ripetere la procedura, ma essere entro l'intervallo di velocità di 35 a 45 miglia all'ora per la seconda serie di piste di frenatura. Continuamente guidare per i prossimi 10 o 15 minuti per consentire al sistema di raffreddarsi completamente. Hai sempre voglia di utilizzare un piede stabile senza trascinare i freni; esercitare una pressione decisa contro il pedale fino a quando il veicolo si ferma e continua subito alla prossima tappa, ma non bloccare i freni. Non tentare mai di eseguire questa procedura sulla strada e usare sempre un posto dove si può accelerare e fermare in questo modo in modo sicuro, un grande parcheggio vuoto è in definitiva migliore
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