La biella collega il pistone all'albero motore. Si converte il moto lineare dei pistoni, per il moto rotatorio dell'albero motore. Su ogni colpo, la biella è allungato e compresso. Questa pressione, più altri fattori, possono provocare la biella di rompere. L'asta rotta può passare attraverso il blocco motore completamente, rovinando il motore - una condizione nota come "gettare una canna." Fatica
fatica è la causa principale di bielle rotte - soprattutto nei motori più vecchi. La compressione costante durante la corsa di potenza e stretching durante la fase di scarico, per migliaia di volte al minuto, indossa finalmente il metallo fuori e diventa fragile e si rompe finalmente. Se l'olio è bassa o sporco può accelerare questo processo. Far funzionare il motore caldo può anche accelerare il processo. A volte un abbastanza nuovo motore può essere affaticato bielle se è un motore ricostruito e il meccanico parti usate a buon mercato o le parti sbagliate per il motore.
Pin mancata
il perno che collega la biella al pistone (chiamato lo spinotto, perno polso o spinotto) ottiene un sacco di usura. Se questo perno scatta la biella è più connessa al motore. Per alcuni motori di questo si traduce in un fallimento catastrofico del motore - biella passa attraverso il blocco motore o l'albero a gomito è piegato - ma per alcuni motori che provoca solo una drammatica perdita di potere. Se il motore si arresta immediatamente dopo le pause pin potrebbe essere possibile per risparmiare il motore.
Negli stimolo
Negli fuorigiri è la causa principale di collegamento fallimenti asta in motori nuovi e ad alte prestazioni. Se il contagiri colpisce il rosso - anche breve - le aste di collegamento sono in pericolo di rottura. Questo perché le forze che agiscono su una biella aumentano drammaticamente ad alto numero di giri. Non importa se il tachimetro è andare in rosso perché la vettura viaggia ad una velocità elevata, sta andando troppo veloce in una marcia bassa o sta semplicemente andando troppo veloce perché l'acceleratore viene premuto troppo lontano mentre l'auto è in folle- -lo stress è semplicemente troppo alto ad altissimi giri.
Hydrolock
Hydrolock è una deformazione della biella causato quando l'acqua entra nella camera del pistone. Questo di solito accade dopo che l'auto è stata guidata attraverso acque profonde, come una strada allagata. Se solo un po 'd'acqua entra nel cilindro la macchina fa un rumore bussare o toccando e può essere riparato (hanno l'acqua prelevata e le guarnizioni sostituito), ma se abbastanza acqua arriva nel cilindro che occupa tutto lo spazio disponibile in fase di accensione, la biella si piega o spezzarsi. Hydrolock è molto più comune nelle barche che in auto perché le barche sono sempre azionate intorno all'acqua.