freni di un auto sono tra i suoi componenti più importanti, sia in termini di sicurezza e prestazioni. Freni aiutano il conducente a mantenere il controllo ed evitare incidenti. I due principali tipi di freni automobilistici sono i freni a disco e freni a tamburo. Oggi le auto più passeggeri hanno freni a disco anteriori, e modelli ad alte prestazioni o di lusso spesso hanno freni a disco sulle ruote posteriori. Pastiglie usurate
freni a disco usa un disco rotante in metallo, conosciuto come un rotore, e un paio di pastiglie dei freni. Quando il conducente preme il pedale del freno, la pinza si chiude attorno al rotore di filatura, costringendo i pad per pizzicare il rotore da entrambi i lati. Nel corso del tempo, usura delle pastiglie. Il driver "freni polvere" vedono in loro ruote è in realtà il materiale di rilievo di freno che si è allentato da attrito.
Volta una pastiglia si ha poco o nessun materiale di sinistra, le staffe di metallo che fissano il pad per il rotore incorrere e può causare un rumore stridente, insieme a vibrazione, questi vengono a contatto con il rotore. Alcune pastiglie dei freni sono indicatori di usura che causeranno un rumore più morbido e la vibrazione per avvisare il conducente che il pad è quasi esaurita e richiede la modifica.
Semimetallico Pads
Case automobilistiche e di terzi parti produttori offrono diversi tipi di pastiglie freno. Una delle opzioni più comuni e meno costoso è la costruzione semi-metallico. Queste pastiglie utilizzano un mix di rottami metallici insieme con un legante per tenere i fiocchi metallo insieme. Poiché le schegge di metallo in una pastiglia semi-metallica sono di diversi livelli di durezza, alcuni causano il freno a macinare temporaneamente fino a quando il rotore logora il metallo e rende il pad liscio di nuovo. Questo tipo di macinazione Freno a disco è normale e si ferma dopo diverse applicazioni dei freni.
Dirt
Se sporco o altri detriti strada entra in un freno a disco meccanismo, può causare macinazione e vibrazioni. Lo spazio tra pastiglie e dischi è in parte schermato dalla ruota, ma cerchi in lega con grandi aperture può consentire la sporcizia di entrare nello spazio facilmente. La maggior parte sterrato è troppo morbido per danneggiare i freni e alla fine sarà espulso dalla forza del freno.
Impropri di installazione
Sostituzione di pastiglie e dischi è abbastanza processo semplice che molti appassionati di auto fanno a casa. Ma anche in negozi di auto, i tecnici a volte commettono errori. L'installazione impropria può causare un freno a disco per macinare se il pad non è parallelo al rotore. Staffe di montaggio allentate o altro hardware possono causare il pad a cadere fuori dalla sua posizione corretta e macinare contro una parte diversa del rotore. Questo fa male anche la capacità del freno per fermare la macchina e dovrebbe essere fissato al più presto possibile.