collegamenti del carburatore sono segmentati in base al loro scopo. Un semplice carburatore, due barile ha un collegamento che opera la piastra della valvola a farfalla e soffocare. Un carburatore a quattro barile ha la stessa configurazione, ma anche include un collegamento che opera la farfalla supplementare per i botti di consegna del combustibile di grosso calibro. Solenoidi sono utilizzati per aumentare la inattivo durante il funzionamento choke, o quando l'aria condizionata è acceso. Una canna si estende quando è impegnato, e si ritrae quando è spento. Linkage primario
Il legame primario è collegato direttamente al pedale dell'acceleratore per mezzo di un cavo o aste meccaniche. Quando si preme il pedale, la valvola a farfalla primaria, o di piccolo calibro, piastra si muove, permettendo di combustibile e aria di entrare nel motore. La schiena portava sul carburatori a quattro barile viene bypassato se lo starter è chiuso. Ciò è compiuta solitamente da una disposizione cam scanalato
Secondaria Linkage
Il collegamento secondario è perfettamente funzionante -. Se è collegato meccanicamente - fino a quando lo starter è aperto. Alcuni accordi, tuttavia, sono a depressione, e rispondono solo in base al carico del motore. Questo è identificato da ispezionando i grandi fori del carburatore e seguendo la loro disposizione linkage. Se un contenitore vuoto aziona la valvola a farfalla, allora non è azionato direttamente dal pedale. Fallisce anche in caso di rottura della membrana della scatola metallica. Se l'induttanza viene mantenuta aperta, la tiranteria dell'acceleratore apre manualmente e la farfalla posteriore si apre al tempo stesso. Poi, questa configurazione è completamente manuale. La maggior parte gara e conducenti di auto sportive preferiscono "secondari manuali".
Choke Linkage
L'unico scopo del collegamento dello starter è quello di aprire e chiudere la piastra dello starter che regola la quantità di aria che entra nel motore quando è freddo. L'aria fredda è più densa, quindi meno è necessario per avviare e far funzionare la macchina. Come si riscalda, si richiede più aria. La trasmissione è agganciata sia una bobina di blocco elettrico o una stufa strozzatura che siede sul collettore di aspirazione. Poiché la bobina si riscalda, si espande e si apre la piastra dello starter. Collegamento supplementare è configurato per ignorare le farfalle schiena su un carburatore a quattro barile fino a quando le apre choke. Quando è aperto, un bypass cam-lock si libera e permette al gas di lavorare.
Choke e solenoidi Idle
carburatore solenoidi sono montati su supporti separati e posizionati ad influenzare direttamente la piastra dell'acceleratore principale. Quando alimentato, hanno la precedenza sul minimo di base. Essi sono spesso erroneamente regolati per la regolazione del minimo di base (impostazione di inattività per un motore caldo). Essi sono progettati per funzionare come un digiuno inattivo quando il climatizzatore è in funzione. Non tutti i sistemi sono progettati nello stesso modo. Alcuni usano solo l'elettrovalvola per la gestione del minimo, quando l'aria condizionata è accesa, e il collegamento meccanico per controllare il minimo quando lo starter è chiuso.