Ci sono molte variabili da considerare prima di sostituire le pastiglie dei freni. I veicoli sono realizzati con uno specifico tipo di pastiglie dei freni e di quasi tutto il veicolo produce consiglia vivamente la sostituzione pastiglie con lo stesso pad di base della vettura è venuto con. Tuttavia, ci sono entrambi i benefici e gli effetti collaterali, a seconda dell'applicazione, per il passaggio tipi pastiglie dei freni sul veicolo. Original Equipment Manufacturer (OEM) Pastiglie
pad apparecchiature originali possono venire in una varietà di materiali diversi. Questo dipende dal peso del veicolo e di ripartizione della frenata. Pastiglie organiche non-amianto, pastiglie semi-metalliche e cuscinetti in ceramica possono essere presenti sul veicolo dal produttore. O meno di commutazione del tipo di pad su i freni sarà utile è una domanda difficile. La risposta non è forse o forse. Mentre si può ottenere una o due delle vostre intenzioni desiderato di passare tipi di composizione pastiglie dei freni, si possono trovare gli effetti collaterali negativi da parte di commutazione.
Una delle difficoltà del passaggio a OEM di ceramica pad rottura è che non c'è più di un tipo di materassino ceramico. Anche se tutti sono stati classificati in ceramica, la loro composizione può variare. Si può costare tempo e denaro per capire quale composizione del pad è il migliore per le vostre esigenze.
Il più grande ostacolo per scoprire ciò che è meglio per il vostro veicolo è che i costruttori di veicoli, i produttori aftermarket pastiglia e le Centri di montaggio dei freni non sono tutti sulla stessa pagina. Informazioni contrastanti da tutti e tre possono confondere e più informazioni si assorbono circa la questione, il meno che avete può sentire che hai imparato. Concessionarie stanno andando a voler vendere pastiglie OEM, aziende aftermarket stanno andando a voler vendere i loro rilievi e dei centri di montaggio stanno andando a voler vendere quello che hanno in magazzino. Questo è equivalente a chiamare una stazione sciistica per scoprire le condizioni prima di testa fuori per le piste. Non andremo a dirti che è ghiacciato quindi non preoccupatevi venire. Useranno un termine come "surgelato contenuto granulare".
Ceramica Pads
Ci sono molte differenze di opinione sui rilievi pausa. Alcuni pensano rilievi in ceramica sono più indulgente verso la superficie del rotore, mentre altri pensano che la loro composizione pad più duro li rende meno indulgente.
Pastiglie in ceramica, come qualsiasi altro tipo, possono comprendere fino a 20 ingredienti diversi. Molto spesso, i rilievi in ceramica non usano fibre metalliche o lana d'acciaio. Tuttavia, ci sono anche pastiglie semi-ceramica che possono contenere tali prodotti. Un vero pad in ceramica integra pezzi di ceramica e limature di rame. Questo rende una pastiglia freno difficile poi semi-metallico, tuttavia, a seconda del peso del veicolo ed è fattore calore di attrito, non può produrre la stessa distanza di arresto il semi-metallico. Si consideri la seguente contraddizione. Un vero pad ceramica produce meno polvere dei freni che si aggrappa alle ruote di un veicolo. Se questo è un intento desiderato, potrebbe essere di trading valore estetico oltre la potenza di frenata. | Photos.com pastiglie semi-metalliche
Molti credono che pastiglie semi-metalliche sono il pad più aggressivo sul mercato. Limatura di metallo e lana d'acciaio produrrà polvere dei freni sgradevoli su ruote ed emettere gridolini freni fastidiosi quando sotto la domanda. La composizione metallica si crede di essere il più duro sulla superficie del rotore, ma anche questo dipende dalla applicazione del veicolo. Altri credono rilievi in ceramica producono più rumore e il deterioramento del rotore.
Considerate la vostra meta
Se si possiede un grande camion o SUV e che vogliono passare dalla semi-metallico di ceramica pastiglie dei freni, la migliore risposta è probabilmente no. La temperatura di frenatura supera quello delle pastiglie in ceramica in grado di gestire e questo può essere un pericolo in modo sicuro. Se si dispone di un veicolo più piccolo e interessati con la polvere dei freni, strilli dei freni o rotori orditura, con tutti i mezzi, gettare i dadi e prendere il gioco d'azzardo. Si può trovare la ceramica ferma meglio del semi-metallico e raggiunge ancora altre intenzioni, come la polvere dei freni minimale e rumori di frenata.
Molti negozi di ricambi aftermarket e aziende pastiglie dei freni offrono garanzia a vita sui loro rilievi. Se non realizzare il risultato desiderato con la conversione, molti vi permetterà di aggiornare (per una piccola tassa) o downgrade (di solito non sono previsti rimborsi) per raggiungere il tipo di frenata che stai cercando.