veicoli a trazione anteriore utilizzano velocità costante (CV) assi per fornire potenza alle ruote. Un assale CV ha due serie di giunti omocinetici, chiama le articolazioni interne ed esterne. Stivali di gomma coprono ogni giunto CV. Una barra scura collega i due giunti. L'articolazione interna si collega ad un transaxle. Il giunto esterno collega alla ruota. Se una gomma strappa di avvio, quindi scappa grasso e lo sporco e l'acqua entra nel bagagliaio. Questo fa sì che l'usura prematura congiunta CV e il fallimento. Cose che ti serviranno
Breaker bar
Socket Set | Jack
Jack stare
Tire
ferro lungo cacciavite
Wire
Wrench
Hammer
Torque Chiave
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1
Allentare il dado del mozzo, a volte chiamato il dado del mandrino, un quarto di giro con un palanchino e la presa corretta dimensione. Non rimuovere il dado del mozzo. Il dado del mozzo, situato nel centro della ruota, tiene CV esterno del CV trasversale alla ruota.
2
Posizionare un martinetto sotto estremità anteriore del veicolo e sollevare il pneumatico con il dado del mozzo allentato da terra. Posizionare un supporto cric sotto il veicolo e abbassare il veicolo verso il piedino di appoggio.
3
Allentare dadi del pneumatico sollevato con un cric e rimuovere il pneumatico.
4
Rimuovere il dado del mozzo. Se la ruota gira mentre si svita il dado del mozzo, quindi tenere la ruota ancora con un lungo cacciavite. Per fare questo, inserire il cacciavite tra due alette e tenere la ruota ancora mentre si gira il dado del mozzo.
5
Staccare la pinza del freno e del rotore, se necessario. Non tutti i modelli di veicoli richiedono questo. Se è così, svitare i bulloni di fissaggio della pinza freno e appendere la pinza sul telaio con filo. Il rotore viene estratto delle linguette.
6
Far scorrere il CV giunto interno dal transaxle. Alcuni modelli di scivolare verso l'esterno. Se è così, quindi sollevare l'assale libera dell'asse di trasmissione con un cacciavite prima di estrarre il perno CV fuori. Alcuni modelli richiedono svitando una flangia del cambio-differenziale. Se è così, quindi utilizzare una chiave di dimensione corretta per rimuovere i bulloni prima di rimuovere il perno CV. Una volta libero, supporta l'asse CV con un pezzo di filo.
7
Estrarre il giunto CV esterno dal fuso a snodo. Dovrebbe scivolare fuori con poca resistenza. Un leggero colpo con un martello si rompe si libera, se necessario. Tirare il vecchio asse CV fuori dal veicolo.
8
Confronta il nuovo assale CV a quello vecchio. Tutto deve corrispondere.
9
scorrere all'estremità esterna del nuovo asse CV nel fuso a snodo. Fare attenzione a non danneggiare le spline della assi, le sue scanalature.
10
diapositive estremità interna del CV asse nel transaxle. Fissarlo al transaxle. Serrare le viti in base alla coppia consigliata dal costruttore con una chiave dinamometrica. Una chiave di coppia utilizza un quadrante, o un ago, che indica la coppia applicata.
11
Installare la pinza del rotore e del freno, se necessario. Serrare tutti i bulloni alla coppia appropriata.
12
Serrare il dado del mozzo alla coppia consigliata dal costruttore con una chiave dinamometrica. Utilizzare il cacciavite grande a tenere la ruota ancora, se necessario.
13
Posizionare il pneumatico sul alette e serrare i dadi ciechi. Abbassare l'unità del veicolo e prova il veicolo a bassa velocità su una strada sicura. Fai diversi tornanti e ascoltare per urti e rumori di sfregamento.