Gli iniettori del carburante in una Corvette che è 1985 o più recenti sono parte di un sistema di iniezione del carburante porta a bassa manutenzione. Anche se il sistema è a bassa manutenzione, ricambio, iniettori, si sporcano e si usurano. Se gli iniettori sono sporchi, in genere possono essere puliti, ma se gli iniettori sono consumate o altrimenti rotti, gli iniettori devono essere sostituiti. Se si sta sostituendo gli iniettori a causa di un problema di usura o perché uno di loro è rotto, è possibile risparmiare un po 'di lavoro, sostituendo tutti gli iniettori invece che solo la cattiva iniettore. Fuel Smell
iniettori sono seduti nel rail iniettori. Un O-ring sul iniettore mantiene gli iniettori da perdite. Quando si sente odore di carburante e non si riesce a trovare una linea perdita di carburante, controllare gli iniettori da cima a fondo. Se l'O-ring non si perde, l'iniettore potrebbe essere incrinato e perdite di carburante.
Causato Spine
Se un iniettore di carburante è male e non sta rilasciando il corretto quantità di carburante, le candele per quel particolare cilindro sarà nero o bianco. Una candela su un cilindro che è perfettamente funzionante ha un colore grigio medio. Nero candele ti dicono che la miscela è troppo ricca. Un iniettore che rimane aperto riversa carburante nei cilindri, permettendo che cilindro per funzionare ricco. Questo sintomo potrebbe anche girare la luce del motore del controllo via, come la quantità di combustibile passa attraverso lo scarico è fuori parametri. Il sensore rileva l'ossigeno presente e invia un segnale al computer affermando che la Banca 1 o Banca 2 (a seconda di quale lato della permeabilità iniettore si trova) è ricca.
Un cilindro che esegue troppo magra fa sì che il sensore di ossigeno per inviare un segnale al computer, questa volta affermando che la Banca 1 o Banca 2 è troppo magra. Un cattivo iniettore di carburante provoca una miscela magra nel cilindro, se l'iniettore è intasato o se è bloccato chiuso.
Cliccando Rumori
Se un iniettore di combustibile è bloccato, si potrebbe sentire un leggero ticchettio. Il ticchettio è l'elettronica di terra dell'iniettore, ma se l'iniettore è bloccato, non aprire o chiudere. Schiocchi associate a un cattivo iniettore causano anche un cilindro a correre ricco o magro, a seconda di quale posizione l'iniettore è bloccato dentro