Un sistema di condizionamento d'aria automobilistico richiede molti componenti per funzionare correttamente. Quando un componente guasto viene sostituito, in genere, il sistema deve essere ricaricata con il refrigerante. Quando un meccanico tenta di riempire il sistema con refrigerante, più comunemente R134a o R12, e il sistema non accetta una carica completa, ci possono essere diverse cause. Sistema intasato
Il sistema di condizionamento dell'aria in un veicolo ha un alto e un lato di bassa pressione. Entrambe le parti hanno bisogno di campi di pressione specifici: il lato di bassa pressione richiede da 20 a 25 psi, e il lato alto richiede 200-225 psi con R12, e 225-250 psi con R134a. Quando c'è un intasamento del sistema di condizionamento d'aria, queste pressioni sono raggiunti senza la stazione di ricarica di raggiungere il corretto livello del refrigerante, a questo punto, la stazione di ricarica non permetterà più di refrigerante per entrare nel sistema
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riuscita Compressor
Il compressore aria condizionata è responsabile della creazione della pressione nel sistema, così come il refrigerante circola attraverso il sistema. Quando il compressore non riesce, il refrigerante non circola, anche causando il sistema sia in grado di tirare in qualsiasi nuovo refrigerante.
Failed frizione
La frizione è parte della puleggia sulla parte anteriore del compressore. È una frizione elettromagnetica che impegna il compressore quando necessario. Quando questa frizione fallisce, può più attivare il compressore, che porta al sistema non circola refrigerante o di accettare qualsiasi nuovo refrigerante. Fortunatamente, la frizione in genere può essere sostituito senza dover sostituire l'intero compressore.
Interruttore a pressione
Tutti i sistemi di aria condizionata dispongono di un pressostato. Questo interruttore misura la psi del refrigerante e permette la frizione del compressore per attivare o disattivare. Quando questo interruttore si guasta, il sistema entra in una modalità di sicurezza che non permette la frizione di impegnarsi sul compressore. Questo mancato ingaggio impedisce il compressore dalla pressurizzazione del sistema o disegnare qualsiasi nuovo refrigerante nel sistema.
Damaged Servizio Port
Tutti i sistemi di aria condizionata dispongono di due porte di servizio - bassa pressione alta e. Queste porte hanno una piccola valvola dentro di loro per permettere refrigerante per entrare nel sistema, con lo strumento giusto attaccato, ma rimane sigillato quando lo strumento non è collegato, per evitare perdite. Queste valvole possono essere danneggiati derivanti da manutenzione impropria o semplicemente l'età. Quando queste porte sono danneggiate, il refrigerante non può entrare nel sistema di condizionamento dell'aria.