Quando il motore di una Oldsmobile Alero non è al minimo senza problemi, avete motivo di preoccupazione. La prossima domanda è se è possibile risolvere il problema con un lavoro fai-da-te o se la macchina deve andare in officina per le riparazioni. Logicamente restringendo la fonte del problema è in termini di tempo, ma se si continua a guidare una macchina con un problema al minimo, può essere pericoloso. Si rischia lo stallo in un momento inopportuno. PCV Sistema
La ventilazione positiva del basamento del sistema (PCV) aiuta a controllare gli inquinanti automobilistiche disegnando blow-by gas dal basamento nel collettore di aspirazione, dove si sono mescolati con la miscela aria-carburante e si bruciano il motore. Digest Complete Care Manual auto del lettore dice che l'ispezione annuale della valvola PCV e tubo flessibile di plastica in grado di garantire il sistema sia libero da ostruzioni. Il 3.4 litri V-6 i modelli hanno la valvola di PVC sul coperchio della valvola anteriore e vicino al manicotto superiore del radiatore.
Ignition Coils
Gli esperti di riparazione Pal dire corrosione può sviluppare al collegamento tra torre bobina di accensione e il cavo candela. Questo problema si pone con V-6 modelli. È possibile correggere la condizione sostituendo la bobina di accensione e il cavo candela. La brochure di vendita per il 1999 e il 2004 Oldsmobile Alero dice che le candele per tutti i modelli Alero ultimi 100.000 miglia prima sostituzione.
Malfunzionamento moduli bobine di accensione o alloggiamenti bobine di accensione può causare due cilindri di accensione irregolare, secondo Grande Auto Aiuto. I circuiti interni fuoco due cilindri in coppia. I sintomi non sono il potere, difficoltà di avviamento e poveri al minimo. Questo problema può sorgere con il motore 2.2 litri a quattro cilindri.
Pompa
Il filtro del carburante può provocare scarsa minimo o completare fallimento del carburante pompa. I tecnici di riparazione Pal raccomandano che il filtro del carburante essere sostituito ogni 30 mila miglia in modo da non causare a dura prova la pompa del carburante. Arresto del motore o il fallimento di riavviare è anche un sintomo di una pompa di benzina cattiva.
Sensori di portata
flusso d'aria o di sensori di flusso di massa misurano il volume di aria che fluisce attraverso di loro e convertire le misurazioni in tensione, secondo il modulo master. Se questi sensori malfunzionamento, non saranno in grado di misurare il flusso dell'aria nel collettore di aspirazione. Pertanto, l'unità di controllo del motore (ECU) non sarà in grado di dosare la quantità di carburante da inviare al camera di combustione.
Conclusione
inchiostrazione problemi con Oldsmobile Alero può essere un fastidio. È possibile scoprire l'origine del problema, prendendo il tempo per esaminare le possibili cause. Un'analisi metodica vi aiuterà a mantenere la vostra auto in esecuzione bene per lungo tempo.