Lavaggio del motore e il radiatore è una procedura di manutenzione preventiva che dovrebbe essere eseguita almeno ogni due anni. Si tratta di una questione di tempo, piuttosto che chilometraggio. L'antigelo ha la capacità di prevenire la ruggine nel motore, che è fatto di ghisa. La ghisa è dato alla ruggine rapidamente se non c'è nulla per impedirlo. Lavaggio del motore cancella anche tutti i depositi di calcare e calce. Importanza
Flushing il motore e il radiatore si estenderà la vita del radiatore, il nucleo del riscaldatore e le eventuali linee d'acqua di metallo, come ad esempio le linee di riscaldamento. Flushing pulisce i nuclei nel radiatore per mantenere un flusso migliore. Essa contribuisce anche a liberare il sistema di raffreddamento di depositi di calcare che si corrodono i componenti del sistema di raffreddamento. Protegge la pompa dell'acqua e le guarnizioni, così come i tappi di congelare.
Fatti
antigelo più comune per anni è stato un colore verde, come Zerex e Prestone. Antigelo verde in realtà inizia a diventare corrosivo, dopo due anni e fa più male poi bene. Il nuovo tipo di antigelo chiamato Dexcool è un colore arancione e utilizzato nella maggior parte delle nuove auto. Esso non gira corrosivo nel tempo e dà anche una migliore lubrificazione alla pompa dell'acqua, con conseguente più lunga della pompa dell'acqua.
Time Frame
il tipo verde di antigelo, il tempo consigliato tra vampate di calore fuori è di due anni. Nel caso di lavaggio di un sistema di raffreddamento, a filo deve essere utilizzato in primo luogo, quindi far girare il motore per 10 minuti prima di lasciare il raffreddamento del motore. L'arancia Dexcool antigelo si dice che sia permanente, anche se tecnici auto sono d'accordo che non si fidano lasciandolo in più di tre anni.
Procedura
Installare una lattina di raffreddamento sistema di lavaggio al radiatore e avviare la macchina. Farlo funzionare finché non raggiunge la normale temperatura di esercizio. Spegnere la macchina fuori e lasciarlo raffreddare per 20 minuti.
Mettere una bacinella sotto il radiatore e scaricare il liquido antigelo o con il rubinetto o prendendo il tubo del radiatore inferiore fuori. Smaltire l'antigelo correttamente. Stringere il rubinetto o il tubo. Rimuovere il tubo flessibile del radiatore superiore e puntarlo verso il suolo.
Riempire il radiatore con acqua e avviare il motore e lasciarlo scaldare. Quando raggiunge la temperatura di esercizio il termostato si apre e l'acqua inizierà a uscire dal tubo superiore. Quando l'acqua inizia a scorrere dal tubo superiore tenere un tubo da giardino in radiatore con l'acqua. L'acqua fresca dal tubo passerà attraverso il radiatore, il motore, il nucleo del riscaldatore ed indietro fuori il flessibile superiore. Quando l'acqua proveniente dal tubo superiore sembra chiaro spegnere il motore e chiudere l'acqua. Rimuovere il tubo flessibile del radiatore inferiore e far defluire tutta l'acqua. Installare di nuovo il tubo flessibile e serrare. Installare il tubo superiore e stringere. Riempire il radiatore con due litri di antigelo. Quando il motore è freddo il termostato è chiuso, quindi non sarà possibile per riempire il motore completamente fino all'apertura del termostato. Riempire il radiatore, per quanto possibile, con l'antigelo e riempire la bottiglia di troppo pieno con la stessa. Lasciate l'auto gestito fino al raggiungimento della temperatura di esercizio. Quando questo accade, il termostato si apre e l'acqua inizierà a scorrere e il livello del liquido radiatore andrà giù. Riempire il radiatore il resto del modo con il resto della antigelo acqua e per di più fuori. Installare il tappo del radiatore.
Vantaggi
Quando questo servizio viene realizzato in modo tempestivo e professionale, il sistema di raffreddamento sarà molto più efficace. Esso aumenterà la vita della pompa dell'acqua e il raffreddamento alla testata. Questa procedura pulisce l'accumulo calce nella testata nei porti raffreddamento dove calce e particelle estranee sembrano sempre accumulare. Questo aumenterà anche la vita del radiatore con la pulizia fuori del nucleo centrale. Un altro punto di interesse, si estende anche la durata della trasmissione, fornendo un migliore raffreddamento al radiatore trasmissione.