Nel corso del 1998, Ford ha prodotto il 4,6 litri 281-pollici cubici del motore a camme in testa doppia, che era conosciuto come un motore modulare a causa del modo in cui è stato prodotto. Configurazione DOHC Il motore 4,6 litri significato ha due alberi a camme in testa e quattro valvole per cilindro, per un totale di 32 valvole. Nel 1998, Ford aveva due diverse varianti del motore 4,6 litro. Tutte le varianti è venuto con diverse valutazioni di cavalli vapore, e tutti avevano diversi usi, in servizio in vari veicoli del 1998. Il Lincoln Mark VIII Coupe
Il primo 4.6 litri, 281-pollici cubici V8 DOHC apparso nel Lincoln Mark VIII Coupe 1993-1998. Questa autovettura è stata l'ammiraglia della divisione di lusso di Ford. I blocchi erano in alluminio con testate dei cilindri. L'auto aveva una valutazione di cavalli vapore di 280 cavalli a 5.750 giri con una coppia di 285 piedi-libbre a 4.500 giri al minuto. La Mark VIII aveva un rapporto di compressione di 9.9:1 con un alesaggio e corsa di 3,55 da 3,54 pollici. Il motore impiegato iniezione multi-point per induzione. La potenza del motore ha preso l'auto da 0 a 60 in 7,2 secondi, e la vettura ha ricevuto 18 miglia per gallone in città e 24 miglia per gallone in autostrada.
Il Trasversale 4.6 DOHC
La Lincoln Continental ha ricevuto un nuovo motore nel 1998. Il motore è stato chiamato il InTech montato trasversalmente a quattro valvole, 4,6 litri, 281-cubico V8 pollici ed è stato fatto per le auto in avanti-drive. Questa versione del 4.6 litri DOHC aveva una potenza di 260 cavalli a 5.500 giri con una coppia di 270 piedi-libbre a 4.500 giri, con un rapporto di compressione di 9.9:1. Il motore impiegato iniezione multi-point e aveva blocchi di alluminio e teste. Ha ricevuto 17 miglia per gallone in città e 24 miglia per gallone in autostrada.
Il 4,6 litri V8 e la SVT
Il 4.6- litri V8 DOHC è stato inserito nel 1998 Cobra SVT Mustang. Secondo Edmund, gli ingegneri di SVT cercarono nuove tecnologie insieme con le prestazioni. Questa versione del 4.6 litri V8 era la versione ad alte prestazioni. Il motore della SVT Cobra stato messo insieme in pianta a mano. Il motore ha 32 valvole ed era a iniezione. Il motore ha una potenza di 305 a 5.800 rpm con 300 piedi-libbre di coppia a 4.800 giri. La Mustang aveva un rapporto di compressione 9,8:1. Questa potenza tradotto da 0 a 60 in 5,9 secondi e supera fuori a 152 miglia all'ora, secondo Edmund. La SVT Cobra aveva un vantaggio di 65 cavalli di potenza sopra la sua sorella, la Mustang GT dello stesso anno, che aveva solo 16 valvole.