Per l'anno modello 1997, GM ha presentato un nuovo motore di LS1 Vortec, ma solo utilizzati nel Corvette C5 quell'anno. GMC e Chevrolet camion e furgoni hanno continuato a utilizzare le versioni di un 5.7 litri V8 small-block che è stato originariamente creato nel 1976. Questo è stato il motore LT1 Generation II, ed ha le stesse specifiche con diverse configurazioni per diverse mezza tonnellata, modelli 3/4-tonnellata luce, 3/4-tonnellata regolare, e una tonnellata modelli. Dimensioni e la potenza
LT1 motore Vortec 1997 è 5.7L, o specificamente 5.733 centimetri cubici. Questo motore di 190 chilowatt produce 255 cavalli a 4.600 giri al minuto, o 250 cavalli per i più grandi cornici pesanti. La sua coppia è valutato a 330 piedi-libbre a 2.800 giri.
Meccanica
Questi motori Generation II LT1 dispongono alberi a gomiti di ferro nodulare, ipereutettiche (al contrario di forgiato) pistoni , e la polvere di metallo bielle. C'è una guarnizione posteriore in un unico pezzo, e camion e furgoni regolari hanno due bulloni di rete mentre i modelli 3500 e Heavy Duty hanno quattro bulloni di rete. Tutti sono costruiti senza una disposizione di pompa del carburante meccanica.
Le teste dei cilindri Vortec sono 64 centimetri cubici, con una dose di 1,94 pollici e una di scarico da 1,5 pollici.
Aspirazione e scarico
I motori Vortec 1997 dispongono di alberi a camme a rulli con assunzione ascensore di 0,414 pollici e ascensore scarico di 0,428 pollici. La durata di assunzione a 0,05 pollici è 191, mentre la durata di scarico è di 196 a 0,05 pollici. La linea centrale del lobo, o gradi di separazione tra aspirazione e scarico, è di 111 gradi.