Se si guarda alla più moderna Broncos Ford, è difficile immaginare che in origine era un SUV compatto che ha gareggiato con la Harvester Scout International e Jeep CJ-5. Non è stato fino all'anno modello 1978-12 anni dopo l'uscita del Bronco - che Ford ha fatto in una full-size SUV di competere con la Chevy Blazer e altri grandi SUV. Nel 1987, Ford ha introdotto due ruote, freni antibloccaggio di serie sul Bronco di andare avanti con il suo potere freni a disco anteriori. Sostituzione del cilindro principale - il cuore del sistema frenante - il 1987 Bronco è semplice, ma richiede due processi separati sanguinamento. Hai bisogno di vacanze Turchia baster
Piccolo contenitore
piccola bacinella
Linea chiave
Pulito, panni filacciosi
Ratchet
Socket Set | Banco morsa con protettori della mascella gomma
DOT
spurgo cilindri piede attaccamento mq Piano jack
Jack kit
dinamometrica
di Crow acronimo
¼ pollici di diametro del tubo del freno 3 Maestro gomma, 3 lungo Chiave combinata
piedi impostare
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rimozione
1
Premere il pedale del freno tre o quattro volte per eliminare qualsiasi vuoto del servofreno.
2
Svitare il coperchio del serbatoio del cilindro principale e sifone fuori come liquido freni più possibile con un petto di tacchino. Trasferire il liquido in un piccolo contenitore per lo smaltimento dopo.
3
Tirare verso l'alto la linguetta di blocco del fascio di cavi di collegamento nella parte inferiore del serbatoio, e tirare il cablaggio dal serbatoio .
4
Tenere una piccola vaschetta di drenaggio sotto le linee dei freni avvitati nel cilindro principale per prendere gocce del liquido dei freni. Allentare il tubo del freno con una chiave linea, e tirare le linee dei freni dalla pompa. Rimuovere il contenitore da sotto le linee dei freni una volta fluido ferma gocciola da loro.
5
Avvolgere le estremità delle tubazioni dei freni con pulito, panni privo di lanugine per evitare che i detriti di entrare nel sistema frenante.
Pagina 6
Rimuovere i due dadi di fissaggio pompa, con un cricchetto e presa. Estrarre la pompa dal servofreno e fuori dal vano motore.
Bench Bleeding
7
la nuova pompa freno in una morsa da banco dotato di mascelle di gomma protettori. Stringere la morsa fino a quando tiene la pompa frizione in posizione - non stringere troppo la morsa, in quanto può rompere il cilindro principale
8
Togliere i tappi di plastica dai porti di linea freno e mano-. stringere le linee di spurgo dal kit di spurgo pompa nelle porte. Stringere la linea di raccordo di spurgo con una chiave di linea. Togliere il tappo del serbatoio della pompa e riempire la linea "Max". I cavi di sfiato nel serbatoio e immergere le estremità delle linee nel liquido freni
9
premere e rilasciare il pistone sulla parte posteriore della pompa -. Così come il richiamo del freno asta di spinta fa - con un tassello di legno, e guardare le linee di spurgo. Continuare a premere e rilasciare lo stantuffo fino a quando non escono più bolle provengono dalle estremità dei tubi di sfiato.
10
Svitare le linee di spurgo della pompa con una chiave di linea e reinserire gli inserti di plastica nel circuito dei freni porti.
Installazione
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la nuova pompa freno sui perni di montaggio sul servofreno e la mano-thread i dadi di fissaggio. Serrare il maestro dadi cilindro di bloccaggio 18-25 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e la presa.
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Rimuovere i panni puliti, privi di lanugine dalle linee del freno e tirare gli inserti in plastica dal porte di linea di freno del cilindro maestro. Hand-filo le linee dei freni nelle porte del circuito freni - sono hard-formate, quindi non è possibile installare in modo non corretto di loro - e coppia il raccordo frontale 16-21 piedi-libbre e l'attacco posteriore da 10 a 15 piedi-libbre con un coppia di serraggio e fissaggio piede di gallina.
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Collegare il cablaggio alla presa sulla base del serbatoio della pompa.
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Riempire il cilindro al suo "padrone livello Max "con liquido per freni DOT 3 fresco, se necessario.
Spurgo Impianto frenante
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Sollevare la parte anteriore del Bronco con un jack pavimento, e la presa scorrevole sta sotto longheroni del SUV. Abbassare il veicolo sul stand jack. Sollevare la parte posteriore della Ford con una presa jack piano e scorrevole si trova sotto la parte posteriore del telaio della Bronco. Abbassare la parte posteriore del Bronco sulla cavalletti
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scorrere sotto la ruota posteriore destra e trovare la valvola di sfiato -. Del ¼ - valvola di metallo pollici - sulla parte superiore della piastra di supporto del freno a tamburo o la parte posteriore della pinza del freno. Premere alla fine di un tubo di gomma pollici di diametro ¼ sulla valvola di spurgo e impostare l'altra estremità in un contenitore chiaro pulito. Riempire il contenitore pulito e trasparente con liquido per freni DOT 3 fresco fino a quando non sommerge l'estremità del tubo.
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incaricare un assistente di premere e rilasciare il pedale del freno fino a quando non si irrigidisce, quindi di mantenere la pressione su il pedale. Aprire la valvola di spurgo in senso antiorario con una chiave combinata. Guarda l'estremità del tubo nel liquido dei freni e cercare bolle d'aria a venire dal tubo. Serrare la valvola di spurgo. Ripetere questa operazione fino a quando non esce più aria dalla fine del tubo.
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Riempire la pompa freno alla sua linea "Max" con liquido per freni DOT 3 fresco.
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Ripetere i passaggi da 2 a 4 per i rimanenti tre ruote, nel seguente ordine: posteriore sinistro, anteriore destro anteriore e sinistro. Riempire il serbatoio dopo ogni ruota. Se si lascia funzionare a secco, si dovrà ricominciare da capo.
20
Sollevare la parte posteriore del Bronco fuori cavalletti con un jack pavimento e rimuovere il cavalletti. Abbassare la parte posteriore del SUV al suolo. Sollevare la parte anteriore della Ford fuori cavalletti con un jack pavimento e rimuovere il cavalletti. Abbassate la parte anteriore del Bronco alla ground.Pump il pedale fino a quando è ferma prima di guidare il veicolo.