E 'stato detto che la vera misura della grandezza di una macchina non è quanto tempo dura, ma come è facile ed economico è di risolvere. Diamo un'occhiata a due poli opposti: la Ford Super Duty e la Chevrolet Aveo. I cuscinetti delle ruote su una Aveo sono premuti nel mozzo dello sterzo, e sono impossibili da sostituire senza una mezza dozzina di strumenti e la rimozione di tutto il fuso a snodo speciali. Perché? Perché, in segreto, GM - o, più precisamente, Daewoo - ingegneri non si aspettano di mantenere l'auto abbastanza a lungo per portare fuori i suoi cuscinetti delle ruote. D'altra estremità gettare le F250: progettato per funzionare per decenni, e costruito con regolare servizio di fai da te in mente. Tutti acclamano Ford, una società che costruisce ancora 'em come una volta. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Socket Set | Pinza
dinamometrica
Grease
Deadblow maglio
martello scorrevole
Martello di gomma
Mostra Altre istruzioni
1
Rompere dadi del camion sciolto, quindi sollevare la parte anteriore e impostarlo su cavalletti. Rimuovere i bulloni della pinza, e posizionare il disco del freno sul telaio o sul braccio, in modo che non è penzoloni dalla linea del freno. Togliere il tappo di grasso mozzo centrale. Si premette sul mozzo, il modo semplice per rimuoverlo è quello di toccare intorno e in avanti con un martello, e poi pop di un cacciavite a testa piatta
2
Piegare la coppiglia dritto, e. tirarlo fuori con un paio di pinze. Togliere il dado perno centrale, ed estrarre la rondella di spinta dietro di esso. Utilizzando un cacciavite e un paio di pinze, estrarre la ruota esterna conica cuscinetto dal rotore. Se avete problemi a scalzare il cuscinetto, toccare il rotore in avanti da dietro con il martello, quindi toccare venga restituito.
3
tirare con cautela il gruppo rotore in avanti e fuori del mandrino una volta che si ottiene la ruota esterna che porta fuori. Siate molto cauti qui; rotore del Super del Dovere è abbastanza pesante per danneggiare la filettatura del mandrino se si permettono di cadere su di loro. Una volta che hai il rotore, utilizzare il martello diapositiva o strumento equivalente a tirare il cuscinetto interno, tenendo tazza e sigillare fuori del rotore.
4
pulito tutto con freno-solvente, e rimuovere tutti tracce di grasso o di contaminazione. Il rotore, nuovi cuscinetti, rondella di spinta, noci, mandrino e guarnizione del cuscinetto devono essere perfettamente puliti e privi di grasso vecchio. Fai i nuovi cuscinetti di grasso, facendo attenzione a ruotare come si pack loro di assicurare una distribuzione completa e anche grasso.
5
Se si sta sostituendo le coppe, come si dovrebbe, guidare le nuove coppe nel rotore con un driver cuscinetto - o molto attentamente intorno al perimetro della tazza con un freddo scalpello e martello. Una volta arrivati i bicchieri tenendo, accuratamente grasso l'interno delle coppe, mantenendo grasso fuori d'appoggio della guarnizione. Il sigillo deve andare avanti "a secco", come hanno fatto le tazze dei cuscinetti, come le coppe dei cuscinetti, utilizza l'attrito a bastone nel rotore
6
Spingere il cuscinetto della ruota interna nel rotore, e toccare. la tenuta del grasso posteriore sul rotore con il martello di gomma. Ingrassare il bordo interno della tenuta con grasso, e grasso il mandrino. Spingere il gruppo rotore sul mandrino, ancora una volta, che diffida dei fili del mandrino.
7
Spingere il grasso imballato-cuscinetto ruota esterna sul perno e nel rotore. Ingrassare la rondella di spinta e posizionarlo correttamente sul perno e cuscinetto esterno. Installare il dado e stringerlo a 20 piedi-libbre per sede dei cuscinetti. Quindi allentare il dado di mezzo giro, e far girare il rotore. Serrare di nuovo a 20 piedi-libbre, allentare di mezzo giro e ripetere
8
Serrare il dado a 20 pollici-libbre -. Oppure su come stretto come è possibile ottenere il dado con solo il dita. Madrevite del F250 va avanti sciolto, o, preferibilmente, a quello che la meccanica chiamano "lash zero". Cioè, a contatto diretto con i cuscinetti a tenerli a posto, ma non abbastanza per spremere il pacco cuscinetto. Per allineare il dado a corona, ottenere il dado così stretti come si può con le dita - o 20 pollici-libbre - e poi allentare quanto necessario per allineare il dado a corona con il foro del mandrino. Se il carrello ha un dado standard invece di un dado a corona, la coppia a 20 pollici-libbre e installare la coppiglia.
9
Mettere un po 'più grasso nel mozzo per buona misura, e poi girare il rotore di un paio di volte per testarlo. Toccare il coperchio del cuscinetto indietro, quindi reinstallare la pinza. Pulire i bulloni delle pinze dei freni, grasso il gambo liscio sui bulloni e stringerli a 42 piedi-libbre. Reinstallare la ruota, scenda il camion e serrare i dadi a 100 piedi-libbre.