Ci non è molto circa la moderna trasmissione automatica elettronica che non indurre un attacco di panico nella maggior parte dei presunti "meccanica". Come la struttura interna di un differenziale, computer o un grande squalo bianco, è molto raramente li vedi a meno che qualcosa andasse storto. Ma, non tutto in una trasmissione è un incubo per sostituire, e le elettrovalvole in questa trans sono alcune di quelle felici eccezioni. Poco più difficile che un olio di serie e filtro, la parte peggiore di questa procedura può solo essere sempre il Dextron III fuori dei vostri capelli. Cose che ti serviranno
Cunei
jack da terra e cavalletti
zoccolo e chiave Set | Clean scarico della coppa
Carburatore Cleaner, nuovo filtro olio del cambio (opzionale) per New pan guarnizione
fluido di trasmissione (opzionale) per Flathead cacciavite
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1
bloccare le ruote posteriori, sollevare la parte anteriore del veicolo e inserire una coppia di cavalletti sotto il telaio. È possibile utilizzare una serie di rampe per questo lavoro, anche, ma bloccare le ruote posteriori in ogni caso. La trasmissione è in possesso del veicolo in sosta, e si sta lavorando sulla trasmissione. Questo non è il momento di scoprire come sbloccare manualmente il parcheggio nottolino.
2
Inserire una bacinella pulita sotto la trasmissione, e iniziare a rimuovere i bulloni di pan di trasmissione dalla parte posteriore verso la parte anteriore. Se fate questo diritto, il pan aprire gradualmente dal fluido posteriore e cascata nella vaschetta di scarico in una cascata pulito. E 'la tua decisione o meno di riutilizzare il fluido di trasmissione, ma si potrebbe anche sostituirlo se il fluido esistente ha più di 20.000 miglia su di esso.
3
Rimuovere qualsiasi materiale residuo aggrappato al caso di trasmissione o il oilpan, e pulire i oilpan e caso superfici di contatto con detergente carburatore o un solvente equivalente. Rimuovere il filtro e sia salvarlo o gettarlo, a seconda se si desidera sostituirlo. Anche in questo caso, si potrebbe anche sostituire il filtro se è munito di più di 20.000 miglia su di esso.
4
sguardo verso la parte posteriore del corpo valvola. Il corpo della valvola è di tipo idraulico "cervello" della trasmissione e le elettrovalvole del cambio sono le valvole elettroniche che aprono e chiudono i passaggi idraulici del corpo valvola. I solenoidi stessi, come installato, sembrano poco nero, scatole di plastica appesi fuori della parte posteriore del corpo della valvola. Vedrete un cablaggio è rivestito in plastica imbullonata al fondo del corpo della valvola. Il centro "spina" del coperchio cablaggio plastica punta direttamente al solenoide 1-2. Il solenoide 1-2 è quello più vicino al riduttore-selettore-side; 2-3 il solenoide è quello quasi proprio nel mezzo dell'apertura pan trasmissione, alla destra dell'apertura 1-2 come si faccia frontale del veicolo da sotto.
5
Guarda il solenoide dove si inserisce nel corpo della valvola, e vedrete la punta di una forma di U, il fermo di metallo colpendo verso il basso da una fessura in il corpo valvola. Inserire un cacciavite a testa piatta nella zona aperta nel fermo (la parte inferiore-interno della "U"), e ruotare il cacciavite o usarlo come leva per tirare il fermo verso il basso. Prendila come viene fuori. Dopo aver ottenuto il fermo fuori, scollegare il solenoide dal cablaggio, e tirare il solenoide fuori dal retro.
6
Lubrificare l'O-ring sul nuovo solenoide con un po 'di liquido di trasmissione, e spingere la nuova elettrovalvola in quanto quello vecchio è venuto fuori. Lo sentirai pop in Spingere il fermo e nello slot, coinvolgente la punta del solenoide e il blocco del solenoide in posizione. Reinstallare il filtro o installarne una nuova, e reinstallare il oilpan con una nuova guarnizione. Mano-thread i bulloni e serrarli a 97 pollici-libbre (non piede-libbre) di coppia in un schema incrociato. Inizia con i bulloni centrali su ogni lato, poi lavorare a stella per garantire un'equa distribuzione della coppia e una installazione a prova di perdite.
7
Versare o nel vostro nuovo fluido di trasmissione, o il vecchio liquido, se è basso chilometraggio, chiaro, rosso e incombusti. Nuovo fluido è l'assicurazione a buon mercato, però, così si può prendere in considerazione di esso.
Se sei bloccato per un aiuto o il tuo rivenditore di parti non elenca un solenoide per il vostro veicolo, potreste trovare utile sapere che il 4L65-E ha visto l'uso nel Escalade 6.0 litri, Silverado, Sierra, Hummer H2, Pontiac GTO e Isuzu Axiom.