Mentre potrebbe hanno indossato un distintivo di Detroit, nessuno dei predecessori del neon erano veramente americano. La maggior parte erano Mitsubishi a cuore: alcuni, come la Dodge e Plymouth Colt e il vertice dell'Aquila, le importazioni erano in cattività puri, il K-Car-based Sundance e Duster utilizzati motori Mitsubishi, e la Eagle Talon e Plymouth Laser sono stati prodotti in collaborazione con Mitsubishi . La Dodge Omni e Plymouth Horizon sembravano americano, ma erano in realtà progettate dai mutanti motori Volkswagen francesi e utilizzato in alcuni mercati. Amore compatte sportive o odiarli, ma il neon era almeno americano come la torta di mele. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Clean scarico della coppa
Pinze
Ratchet
Socket Set | Chiave dinamometrica
miscela 50/50 di acqua distillata e di etilene glicole antigelo
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1
Parcheggiata l'auto in piano, impostare il freno di stazionamento e lasciarlo raffreddare completamente. Sollevare la parte anteriore della vettura con un jack pavimento e impostarlo su cavalletti. Aprire il tappo di rabbocco del liquido di raffreddamento. Far scorrere una vaschetta di scarico del liquido di raffreddamento sotto il radiatore e individuare il refrigerante di scarico della valvola rubinetto;. Girare la valvola in senso antiorario e tirarlo verso la parte posteriore della vettura per aprirlo
2
Attendere che il liquido di raffreddamento a defluire sotto il livello del corpo del termostato, quando non è più possibile vedere refrigerante attraverso il tappo di riempimento. Traccia il tubo dal serbatoio troppo pieno del liquido di raffreddamento al raccordo sul riempimento del liquido di raffreddamento del collo cappuccio e scollegarlo. Utilizzare un paio di pinze per rilasciare la fascetta che tiene il tubo superiore del radiatore per il termostato e far scorrere il morsetto verso il basso il tubo.
3
cautela muovere il tubo di fuori del corpo del termostato . Utilizzare un cricchetto e presa per rimuovere le due viti che fissano l'alloggiamento del termostato per il motore ed estrarre la custodia per esporre il termostato. Estrarre il termostato fuori del motore, notando il suo orientamento. Pulire la superficie di tenuta sul motore verso il basso con un panno pulito.
4
Rotolo di tenuta O-ring off del vecchio termostato, e installarlo sul nuovo termostato con la piccola linguetta allineata con il foro vole nel termostato. In alternativa, si potrebbe prendere in considerazione l'installazione di un nuovo O-ring sul nuovo termostato - quello vecchio diventa duro nel tempo e potrebbe non uniformemente conformi alla nuova valvola termostatica o adattarsi all'interno del termostato
5
Installare il nuovo termostato e montaggio O-ring nella scanalatura del termostato, assicurando che corrisponda all'orientamento del termostato come hai tirato fuori dal blocco. Installare l'alloggiamento del termostato sul motore, e serrare i bulloni a 9 piedi-libbre con una chiave dinamometrica. Far scorrere il manicotto superiore del radiatore sulla scatola termostato e far scorrere il morsetto back up.
6
ricollegare il tubo del serbatoio troppo pieno. Riempire il sistema di raffreddamento con il mix raccomandata di liquido refrigerante e acqua distillata. Reinstallare il tappo del liquido di raffreddamento e stringere verso il basso. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo fino alla temperatura, fino a quando il termostato si apre e le ventole di raffreddamento si accende. Controllare frequentemente intorno al corpo del termostato di perdite. Aggiungere liquido refrigerante se necessario.