"storia Rich" potrebbe non essere la prima frase che viene in mente quando si guarda una settima generazione Buick LeSabre, ma c'è un sacco di patrimonio non se sbirciare un po 'più profonda. La targhetta LeSabre, risalente ad una delle più celebri e radicali concetti di sua giornata: la Harley Earl-progettato 1951 LeSabre concept car. Mentre seguenti iterazioni del LeSabre potrebbero non sono stati così fondamentale come il concetto LeSabre originale, il "Fireball" V-6 ha introdotto nel 1962 era certamente. Sulla base di una Buick-progettato, tutto in alluminio V-8 - in seguito venduta alla British Rover, che ha utilizzato per i prossimi 50 anni - il 3,8 litri Buick V-6 alla fine è andato al potere l'impressionante Grand National, e per influenzare la progettazione di praticamente ogni appositamente costruito, americano V-6 prodotto da allora. Cose che ti serviranno
Ratchet
Socket
Show More Istruzioni
1
Trova un adesivo diagramma cintura-routing sotto il cofano. Se non riesci a trovare uno, quindi disegnare un diagramma di routing con carta e penna, e prendere un paio di foto di riferimento con il telefono.
2
Scivolate una presa o la scatola-end di una chiave sopra la vite al centro della puleggia tenditore.
3
Tirare il cricchetto o la chiave in senso antiorario per allentare la tensione della cinghia, quindi slittare la cinghia del motore. Se avete problemi di routing la cintura sotto le pulegge inferiori e mantenendolo centrato, si può trovare più facile per rimuovere la ruota e la fodera ruota-casa, e avere un assistente che tenga la parte inferiore del nastro mentre si instrada la cima.
4
Tenere il tendicinghia con la chiave mentre si fa scorrere la cinghia sulle pulegge e assicurarsi che sia centrato e inserita nelle gole delle pulegge. Girare la chiave di accensione su "urtare" il motorino di avviamento un paio di volte. Ispezionare la cinghia per assicurarsi che sia ancora dritto e seduto, avviare il motore e controllare di nuovo.