Cambio dell'olio e del filtro su una Yamaha V-Star 1100 è un po 'in termini di tempo, ma abbastanza semplice per chiunque di realizzare con un minimo di strumenti. Il filtro dell'olio è un contenitore di carta di tipo, situata sul lato basso destro del motore, direttamente dietro il tubo di scarico anteriore. Il tubo anteriore deve essere rimosso per accedere al filtro dell'olio. L'olio consigliato è un tipo sintetico 20W40, tuttavia, è difficile da trovare, quindi un olio 20W50 è un buon sostituto. Olio regolare può anche essere utilizzato, ma in entrambi i casi, assicurarsi che l'olio non contiene un modificatore di attrito, come molti oli automobilistici fanno - un modificatore di attrito provoca la frizione a bagno con la Yamaha a scivolare. Cose che ti serviranno
blocco di legno 2-by-4-pollici da posizionare sotto il cavalletto
Ratchet
Set di prese
Torx po driver
Olio
filtro 4 quarto di gallone britannico di olio
Drain pan
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1
Posizionare il blocco di legno sotto il cavalletto per sedersi la moto in posizione verticale. Allentare i dadi di 12 millimetri nella parte anteriore di scarico flangia di un giro con una presa - quando il motore è già caldo, e le borchie di scarico hanno ampliato, i dadi saranno ancora venire fuori senza correre il rischio di rovinare la filettatura
2
Avviare il motore e farlo funzionare per un breve periodo per riscaldarsi, poi spegnerlo. Posizionare la vaschetta di scarico sotto il motore, vicino alla parte anteriore, sotto il filtro dell'olio. Togliere il tappo di scarico dell'olio, che è leggermente incassato, utilizzando una presa di corrente, per consentire all'olio di defluire. Quando l'olio sia sufficiente, installare il tappo di scarico e serrarlo saldamente.
3
Rimuovere i due bulloni che fissano le marmitte per la staffa di montaggio, usando un socket. Rimuovere i due dadi di scarico. Estrarre il tubo di fuori della flangia e spingerlo all'indietro per rimuovere la marmitta - questo darà accesso al filtro
4
Rimuovere il coperchio anteriore cromata inferiore, usando un po 'Torx.. Rimuovere le tre viti del tappo del filtro-olio della scatola usando un po Torx. Girare il cappuccio leggermente ed estrarlo. Ispezionare l'O-ring sul tappo e sostituirlo se è strappato. Stick un dito al centro del filtro olio e tirare l'O-ring dal corpo.
5
Inserire un nuovo filtro e sostituire il tappo. Serrare le viti Torx a 9 piedi-libbre di coppia. Installare il coperchio cromato sopra la scatola del filtro dell'olio e serrare le viti Torx comodamente. Svitare il tappo di riempimento dell'olio e versare 3 litri d'olio nel motore. Guarda la spia sotto il tappo del serbatoio - il motore prende 3,3 quarto di gallone britannico. Versare l'olio nel motore con piccoli incrementi, fino a quando il livello è corretto nel vetro spia. Rimettere il tappo di riempimento olio.
6
Installare il tubo di scarico, facendolo scorrere sulla staffa posteriore e posizionare l'intestazione tubo anteriore nella flangia di scarico. Installare i due dadi vagamente nella flangia di scarico anteriore. Installare le due marmitta a sostenere bulloni della staffa e stringere saldamente.
7
Serrare i dadi della flangia di intestazione anteriori, ma non li stringere eccessivamente, o si può rompere le borchie, quando il riscaldamento del motore up. Assicurarsi che aderiscano solo. Pulire tutte le impronte digitali fuori dal tubo.