La Yamaha XS650 è una popolare linea di moto prodotte negli anni 1970 e all'inizio del 1980. Ancora oggi, sono ancora popolari con il mercato degli appassionati. Tuttavia, dal momento che anche il modello più recente ha prodotto quasi 30 anni, le moto in genere hanno qualche problema. Uno dei più comuni è il motorino di avviamento. Problemi elettrici
Prima di analizzare eventuali problemi con il motorino di avviamento stesso, controllare per garantire la "Run /off" è impostato per l'esecuzione, perché il motorino di avviamento non si impegnerà in caso contrario. Si potrebbe anche verificare per assicurarsi che il vostro interruttore di accensione è in posizione giusta.
Antipasti sono inutili senza elettricità, in modo da assicurarsi che la batteria sia carica. Utilizzare un voltmetro per controllare la carica, se è solo parzialmente scarica, utilizzare cavi di collegamento per avviare la moto. Dal momento che l'XS650 utilizza un sistema a 12 volt, va bene a saltare da una macchina. Se è completamente scarica, si dovrà sostituire la batteria.
Si dovrebbe anche controllare per accertarsi che la batteria sia collegata a terra, in modo da evitare un circuito dall'essere completato. Verificare inoltre che i cavi della batteria sono tutti in buono stato di funzionamento.
Un altro punto comune di guasto è il cavo elettrico che porta dalla batteria al motorino di avviamento. Questo dovrebbe essere controllata periodicamente per deteriorati, con tagli e alla corrosione.
The Starter Gear
L'antipasto su un XS650 non è molto diverso dal motorino di avviamento su una macchina, in quanto utilizza energia elettrica dalla batteria diventi un motore che, attraverso l'uso di qualche metodo meccanico, gira il motore, permettendo che inizi. Quando un antipasto va male su una macchina, non è così grande di un affare, sono facili da rimuovere e sostituire
L'antipasto su un XS650 è un po 'diverso.. Innanzitutto, è integrato nel blocco motore, rendendo difficile sostituire. Secondo, mentre l'avviatore su una automobile utilizza una cinghia per far girare il motore, che è facilmente sostituito, l'avviatore su un XS650 utilizza un ingranaggio che è collegato direttamente al mozzo di trasmissione e motore. Il punto più comune di fallimento da un avviamento elettrico XS650 è l'ingranaggio del dispositivo di avviamento. Di solito si può dire quando questo sta accadendo - lo starter farà un rumore stridente invece di girare il motore, che è un segno sicuro che gli ingranaggi stanno iniziando ad essere spogliato. Può ancora occasionalmente cattura, e girare il motore, ma questo otterrà più intermittente col passare del tempo, e dovrebbe essere riparato.
Per sostituire l'ingranaggio, è necessario prima di scaricare l'olio dal motore. Sul fondo della cassa motore è un bullone 24 millimetri che funge da tappo dell'olio. Rimuoverlo per scaricare l'olio. Successivamente, si dovrà rimuovere il coperchio laterale sinistro dal motore. Questo esporrà l'avviamento, che appare come un cerchio con un bullone che esce di esso, vicino alla parte anteriore del motore. Allentare la vite per rimuovere il motorino di avviamento.
Si consiglia di sostituire semplicemente il motorino di avviamento, piuttosto che ripararlo. Anche se il motorino di avviamento effettivo è robusto sul XS650, è ancora incline al fallimento dopo 30 anni.
Kickstart
Se non si desidera riparare il motorino di avviamento elettrico su un XS650, in realtà non è necessario. Ogni modello di XS650 ha anche un manuale di kickstart. A causa di questo, anche se l'avviamento elettrico è completamente morto, il moto può ancora essere avviato. Il kickstart gearing è una delle parti più robuste del XS650, e non è generalmente incline al fallimento. Anche se lo fa fallire, la sostituzione non è particolarmente difficile da fare, almeno rispetto all'inizio elettrica, anche se è difficile allineare correttamente nel suo alloggiamento, e richiede ancora rimuovendo il coperchio laterale.