in gran parte basato sulla berlina Ford Taurus, la Windstar minivan era essenzialmente una versione più alta del contemporaneo Toro station wagon. Essendo un offerta a trazione anteriore, la Windstar ha un sacco di cose tra le ruote anteriori, sospensioni, pneumatici, freni e la catena cinematica possono causare problemi vissuti come vibrazione nel volante. Mentre ancora seduto nel Parco
non c'è molto che può andare storto durante il tuo minivan è appena seduto nel parco e al minimo. L'unica cosa che potrebbe causare vibrazioni del volante al minimo è un malfunzionamento nel sistema di servosterzo idraulico. Un malfunzionamento della pompa potrebbe causare vibrazioni durante la seduta ancora, ma, più probabilmente, la vibrazione ha qualcosa a che fare con il sistema di valvole nella pompa o nel rack servosterzo. Una valvola che oscilla rapidamente sarebbe indurre una vibrazione nel volante, ma i sintomi sarebbe probabile manifestarsi di più prima.
Seduta ancora, in Drive, il piede sul freno
volta si attiva la trasmissione e mettere il piede sul freno, il vostro invio potenza dal motore, attraverso il convertitore di coppia, la trasmissione, i giunti CV e le ruote. Vibrazioni non è improbabile in queste condizioni, ma è improbabile che ci si sente attraverso il volante da solo. Un motore cilecca, una perdita di vuoto o di un cattivo convertitore di coppia causerebbero vibrazioni che possono viaggiare tutto il percorso attraverso il telaio. Un male comune CV potrebbe, teoricamente, inviare vibrazioni attraverso il volante in queste condizioni - ma non è probabile
in accelerazione e crociera
Molte cose possono andare male in accelerazione e in condizioni di crociera. Un cattivo giunto omocinetico può inviare vibrazioni attraverso il volante in accelerazione e decelerazione, ma invierà anche vibrazioni attraverso il telaio. Sterzo logoro e ondeggiare bar end-collegamenti, boccole delle sospensioni, cuscinetti delle ruote e gli snodi sferici possono causare vibrazioni in fase di accelerazione, ma un fuori bilanciere o di un pneumatico anteriore danneggiata certamente causare vibrazioni della ruota in accelerazione e condizioni di crociera. In questo caso, si è più probabile guardando logoro o componenti delle sospensioni fuori allineamento, una ruota sbilanciata o una cattiva pneumatico.
In frenata e tornitura
La maggior parte dei difetti che invieranno le vibrazioni attraverso un volante in frenata potranno anche inviare vibrazioni attraverso il pedale del freno. Un rotore deformato causerà volante e pedaliera vibrazione in frenata, e pastiglie dei freni usurati o pastiglie contaminate con olio o grasso può vibrare pure. L'antibloccaggio modulatore può causare vibrazioni, come pure - ma ancora una volta, come le vibrazioni probabilmente rivelarsi più evidente attraverso il pedale del freno. Le vibrazioni che si verificano mentre si gira in genere indicano un cuscinetto ruota male, danneggiato o logoro componenti dello sterzo e le boccole delle sospensioni logori e componenti per sospensioni. Un cattivo CV giunto può provocare vibrazioni mentre si gira, ma avrete anche la sensazione che attraverso il telaio.