La Volkswagen Vanagon è un motore posteriore, avanti guidare veicolo di trasporto che deriva dalla progettazione VW Transporter. Il modello ha debuttato nel 1980 ed è stato sostituito dal Eurovan motore anteriore nel 1994. Il Vanagon stato contagiato con difetti di progettazione che potrebbero causare problemi di treno motore e azionamento; primi modelli con motori raffreddati ad aria sono stati i più problematici. Il meccanico media cortile può risolvere un Vanagon in circa un'ora. Surriscaldamento
Il motore è nella parte posteriore del furgone, come i trasportatori classici, ed essendo l'aria raffreddata, tende a surriscaldarsi. Dal 1980 al 1983, i motori utilizzati per le Vanagons erano identici a quelli usati per Trasportatori, eccetto per le porte valvola quadrati. Dopo la metà del 1983, le versioni, raffreddati ad acqua più recenti si sono resi disponibili. Questi tubi del liquido di raffreddamento a lungo usato per far scorrere l'acqua verso la parte anteriore del furgone di un radiatore. Anche se questo sistema funziona in teoria, il motore era semplicemente una versione del vecchio 2,0 litro motore raffreddato ad aria, con giacche di acqua invece di pinne aria. Quando il furgone si surriscalda, la prima cosa da fare è cercare le perdite in questo sistema l'acqua, il che significa che l'ispezione sotto il veicolo completo. Le giacche di acqua intorno ai cilindri sono anche inclini ad avere perdite interne, che "cuoce" il liquido di raffreddamento e lo fa scomparire. L'uso di qualsiasi altro liquido di raffreddamento /antigelo di fabbrica VW liquido è stato conosciuto per causare problemi di corrosione, come i due diversi tipi di metallo nella camicia d'acqua e carter utilizzano il refrigerante come un elettrolita e formano una carica, come si trova in una batteria . Quando un surriscaldamento del motore raffreddato ad aria, è in genere un problema di olio, l'olio per motori raffreddati ad aria è di vitale importanza per il loro mantenimento raffreddati. Alcuni radiatori dell'olio esterni sono stati conosciuti per ridurre la temperatura di funzionamento di questi furgoni.
Fuel Injection
modello anni dal 1976 alla metà del 1980 sono stati considerati "sperimentale "anni di iniezione del carburante. Il motore 2000cc che è venuto a 1980-1983 modelli aveva sistemi di iniezione simili meccanici /elettrici con quelli a 1979 modelli. Modelli raffreddati ad acqua erano evolvendo i sistemi, e le versioni più recenti anni sono stati i più affidabili. Un importante trapezoidale per ispezionare il sistema FI è la scatola solenoide miscela, che è montato vicino alla scatola di presa d'aria, sul lato destro del motore. Questo circuito dice al motore come miscelare il combustibile in relazione alla quantità di aria che tale casella sensi. La piccola molla interna è regolabile, e se il problema è un loping motore, cattiva accelerazione e risparmio di carburante poveri, controlla vite di regolazione di questo circuito. La scatola ha un coperchio nero superiore che si stacca facilmente, esponendo la molla e la vite. In senso antiorario è più snella, in senso orario è più ricco. Un'altra parte di questo sistema è vicino - il cavo dell'acceleratore accoppiamento nella parte posteriore centrale del motore può avere perdite d'aria, dando un sistema FI ricco o magro come il solenoide cerca di adattarsi. Gli iniettori stessi erano relativamente affidabile, e sono circa come facili da cambiare come una candela.
Ricarica
Vanagons venuti tutti con alternanza di generatori, che forniscono potenza per la ricarica della batteria e far funzionare il motore. Il design di avere l'intero sistema nella parte posteriore, con la maggior parte degli accessori nella parte anteriore o centrale, significa un sacco di cavi in eccesso che attraversa il veicolo. Ogni angolo di svolta potrebbe causare un fusibile terra-out o soffiato, e risoluzione dei problemi del sistema elettrico per i guasti richiede un voltmetro e la pazienza di testare ogni filo. Sostituzione del cablaggio è difficile, ma di solito può essere semplificata mediante l'esecuzione di nuovi cablaggi e bypassando i fili bruciata.