Il ricircolo dei gas di scarico sistemi di valvole (EGR), primo aggiunti alle auto nel 1973, a ridurre la formazione di gas NOx da veicoli. Il processo prevede permettendo una piccola quantità di gas di scarico nel collettore di aspirazione per raffreddare la temperatura di combustione. Questo riduce la reazione tra l'azoto e ossigeno, i due gas che formano NOx. Problemi con queste valvole si verificano quando la valvola rimane aperta o chiusa. Col passare del tempo, la tecnologia alla base del sistema EGR è avanzato. La migliore linea di azione prevede test diagnostici computer sul vostro sistema da un meccanico se il veicolo presenta sintomi di un problema. Ruvida Idle
Quando la macchina è in funzione, ma non si muove, il motore al minimo sarà massima. Questo è un segno che la valvola è bloccata aperta. Durante inattivo, non c'è flusso EGR nel collettore. La valvola rimane chiusa fino a quando il motore si riscalda e sta lavorando sodo. Come il carico sul motore aumenta, la temperatura di combustione inizia a salire. Ciò induce la valvola EGR per aprire e tirare scarico nel collettore di aspirazione. Se la valvola si attacca aperta, la vettura sarà inattivo approssimativamente quando il motore è freddo.
Pinging
Il motore farà un rumore martellante, che indica che la valvola è bloccata chiuse. Il fallimento della valvola per aprire correttamente provoca un accumulo di carbonio nella luce di scarico. Il risultato è un ping o bussare quando il motore gira. Questo sarà particolarmente vero durante l'accelerazione. Detonazione del motore è un sintomo comune di una serie di problemi. Controllare la temperatura del motore, le candele, le specifiche di temporizzazione e la percentuale di ottano del carburante. Se questi problemi appaiono nel range di normalità per la vostra auto, il passo successivo è quello di considerare la valvola EGR.
Difficile partire
La valvola EGR rimane chiusa quando il motore è freddo. Mentre si tenta di avviare la macchina, una valvola aperta crea una perdita di vuoto nel collettore di aspirazione e colpisce accensione. Accumulo di carbonio sulle candele può anche causare problemi di accensione. Questo accumulo si verifica quando la valvola non funziona correttamente. La macchina si avvia, ma si lotta e può richiedere diversi tentativi prima che le manovelle del motore.
Failed Test emissioni
emissioni di NOx contribuiscono all'inquinamento atmosferico. È il lavoro della valvola EGR per controllare questa forma di emissione. Molti Stati, richiedono test di questa valvola e le emissioni prodotte da una macchina prima che il veicolo può essere concesso in licenza. Se la vostra auto non supera questo test, la valvola EGR non sta facendo il suo lavoro, e la vostra auto sta rilasciando emissioni tossiche nell'aria.