L'alloggiamento del filtro del carburante sul Ford F-250 è installata lungo la linea del carburante e tiene il filtro del carburante. Lo scopo del filtro del carburante sia per pulire le impurità dal combustibile come il carburante passa attraverso il filtro. Se l'olio comincia a fuoriuscire nell'alloggiamento del filtro del carburante, l'olio intasa il filtro del carburante prematuramente, impedendo carburante di passare attraverso il filtro gruppo dell'alloggiamento del carburante. Filtro carburante Corpo O-Ring
Un bollettino di servizio tecnico (TSB), del produttore del Ford F-250 camion riguarda difettosi o-ring. Gli O-ring impediscono carburante di fuoriuscire del filtro del combustibile e tubazioni olio. Quando non funzionano correttamente, perdite di olio fuori sul motore, che corre lungo il tubo del carburante. Una volta che l'olio ha raggiunto la sede del filtro del carburante, l'olio può penetrare nel corpo ed entrare nel filtro del carburante.
Pompa olio Guarnizione
Un'altra TSB pubblicato sul Ford F -250 afferma che l'olio si accumula alla base della pompa dell'olio. Questa perdita di olio è attribuibile ad una guarnizione della pompa dell'olio non sigillati correttamente e può essere danneggiato, forse per il deterioramento dalle impurità, causando gli stessi problemi nel filtro.
Controllo Iniezione Pressione
bassa pressione di iniezione del Ford F-250 è riportato anche dal produttore in una TSB. Il TSB dichiara che il motore si avvia con difficoltà, a sfornare più a lungo prima di start-up o non partire affatto a causa di olio di entrare nella scatola del filtro del carburante. Una volta che le perdite di olio nella scatola del filtro dell'olio, si entra nei condotti del carburante e corre nel sistema iniettore. Dopo aver raggiunto il sistema di iniezione, l'olio e zoccoli di miscela combustibile fino al controllo dell'iniezione e causa bassa pressione di controllo, per cui questa pressione bassa è un altro risultato di perdite di olio.
Alta pressione olio Sistema
La Ford F-250 ha un problema con il sistema di olio ad alta pressione. che sta creando la perdita nelle tubazioni dell'olio. Un certo numero di rapporto TSBs che i cretini motore F-250 in fase di accelerazione, esita durante la guida, e ha la cottura cilindri e una quantità eccessiva di fumi di scarico dopo l'avvio.