Lo scopo del sensore MAF nel tuo motore è quello di determinare la quantità di aria è andare in un motore a combustione interna ad iniezione. L'unità di controllo del motore (ECU) determina la corretta massa del carburante per il motore in base alla massa d'aria dall'esterno. Alcuni sensori MAF sono la conduttura da una valvola di soffiaggio, che invia aria fuori del motore, e talvolta questo processo fa un suono come una tromba. Causa per il suono
A seconda del produttore, la tua valvola dello scarico può avere un supporto a forma di tromba alla fine del tubo. Quando l'aria esce, si sente una tromba-come suono, come l'aria entra in un tubo più acusticamente promettente prima di lasciare l'automobile.
Motivazione per la tromba Shape
Alcuni appassionati di auto, in particolare quelli con motori turbocompressi, godetevi il forte suono di trombe, quando i motori sono in corso. Alcuni sport automobilistico organi di governo hanno vietato le valvole dello scarico senza silenziatore a causa di questo. | Photos.com Svantaggi
Se il MAF viene prima la valvola dello scarico, la centralina farà una miscela che è troppo ricco, perché l'aria che usciva attraverso il sensore MAF non è preso dai calcoli della ECU. Ogni volta che la valvola dello scarico si spegne, la macchina verrà eseguito troppo ricca, che può causare lo stallo.
Soluzione
Tagli su pressione di sovralimentazione di un auto hobby può ridurre la numero di volte della valvola blowoff deve andare fuori, che diminuisce il numero di casi in cui l'ECU rende la miscela carburante-aria troppo ricca. Inoltre, altri meccanici fai da te corrono dietro aria attraverso il collettore di aspirazione per risolvere questo problema.