La Toyota T100 è un modello del primo anno del full-sized linea di pick-up Toyota, che è stato offerto di aria condizionata facoltativa. Il sistema A /C può perdere o danneggiati, e di risoluzione dei problemi del sistema è complesso, perché si sviluppa su vano motore. La media T100 proprietario in grado di diagnosticare il sistema di aria condizionata in circa un'ora. Rumori
Molte componenti del sistema di condizionamento d'aria emette suoni quando sono sul punto di fallire. I suoni diventano forti quando hanno fallito. Il compressore può fare un suono cinguettio, indicando richiede più lubrificante. La sua frizione collegata può fare un suono stridente, il che significa che potrebbe non riuscire presto. Compressori e frizioni falliti faranno un baccano terribile, e potrebbe cogliere completamente. Evaporatori e condensatori di solito semplicemente di perdite, che fa un sibilo leggero.
Ultraviolet Dye
tintura UV è utilizzato per localizzare una perdita definitiva del sistema refrigerante freon del condizionatore. Sul T100, il colorante viene iniettato con una valvola comprato al supermercato e può, inserito nella bocchetta lato basso del sistema A /C vicino l'evaporatore. Il T100 è stato costruito dopo il passaggio a freon 134a, il che significa che gli ugelli possono servire solo la valvola corretta. Con il funzionamento auto, la valvola è aperta, lasciando che il sistema di vuoto nella tintura. Più tardi, dopo aver usato l'A /C per un periodo, una luce nera mostrerà le fughe di notizie e la loro fonte. Il colorante UV diventa verde sotto una luce nera, e una flebo o spruzzo di verde brillante ovunque sul sistema A /C è un segno di una perdita.
Elettrico
A volte, il sistema può smettere di funzionare a causa della mancanza di energia elettrica, o elementi di comando di cattivo funzionamento. Il filo primario sul T100 per alimentare la frizione, che impegna il compressore e il sistema, è un filo verde proveniente dalla parte superiore del compressore. Ci sono due fusibili, con periodicità scatola fusibili pannello calcio del conducente, e un altro sotto il cofano al blocco fusibile primario. Se questi hanno filamenti soffiato, la loro sostituzione risolverà il problema immediato, la vera ragione di un fusibile può non essere evidente
Utilizzando uno schema elettrico per il T100, individuare il percorso della potenza scaricata al sistema. , e di far controllare il computer per funzionare correttamente (la maggior parte dei negozi di ricambi auto potranno farlo gratuitamente). Il compressore ha anche bisogno di un buon filo di messa a terra, in modo da controllare tutti i terreni in prossimità del compressore. All'interno, i controlli sono sottovuoto con attuazione e potrebbe perdere. Ascoltare per un corretto funzionamento, quando i controlli di scorrimento. Se un sibilo non si ferma con una modifica dell'impianto, il sistema di aspirazione potrebbe essere la colpa.