Possedere una classica muscle car può essere un'esperienza esaltante, ma spesso non è senza alcune frustrazioni occasionali. Nel 1969, materiali e metodi di impianti elettrici Ford e componenti erano un po 'primitiva rispetto a manovre più moderno. L'aspetto attuale del circuito dietro il pannello strumenti potrebbe confondere gli sforzi di riparazione, piuttosto che darci qualche chiarimento. Gli indicatori e spie invocati per un funzionamento sicuro in grado di visualizzare i problemi che sembrano sfidare la logica. Ci sono, come sempre, diavoli nei dettagli, ma alcune semplici considerazioni possono aiutare a ottenere i fantasmi fuori del cruscotto della vostra 'Stang. Running on Empty
comportamento irregolare del livello carburante e la temperatura può essere colpa di un regolatore difettoso tensione costante, o CVR. Il regolatore montato sulla parte posteriore del cruscotto è destinata ad ammortizzare gli ingressi elettrici ai calibri. Funziona per le letture del calibro costante che altrimenti potrebbero reagire costantemente alle piccole variabili, come i movimenti del carburante improvvisi nel serbatoio del gas in fase di accelerazione o di svolta angoli. Il regolatore non è più grande di un pollice, e può fallire in modi diversi che possono rendere alcuni indicatori inoperabili o causare letture improbabili.
Circuiti stampati
energia elettrica è distribuito a tutti i calibri e le luci del cruscotto di circuiti stampati. Le vie metalliche sono stampate su un foglio di plastica e laminati con un altro foglio dello stesso materiale. Gli strati possono separare nel tempo e rompere i circuiti dove si tirano a parte. Potrebbe essere possibile per riparare circuiti strappati con saldatura o filo, ma i cambiamenti nella resistenza del circuito potrebbe danneggiare i componenti o causare un incendio nel cruscotto. Il rimedio più sicuro sarebbe quello di sostituire il pannello in plastica del circuito stampato.
Illuminazione della Via
Le luci del quadro strumenti sono alimentati attraverso i circuiti stampati e le piccoli bulbi sono soggetti agli stessi errori che potreste trovare in una serie di luci natalizie. Possono crescere fioca, o semplicemente smettere di lavorare ad uno ad uno. La mancanza di illuminazione può sfuggire preavviso fino a raggiungere un punto in cui calibri sono impossibili da leggere di notte. Alcune lampadine in certi luoghi sono dotati di coperture che colore la luce esposto, mentre altri sono dietro le lenti colorate, come gli indicatori di direzione. Sostituire tutte le lampadine in una sola volta per garantire una distribuzione uniforme di tensione e illuminazione uniforme.
Squeaking By
tachimetro di manutenzione del cavo consente di garantire la longevità.
cigolio nel cruscotto che sembra coincidere con un ago tachimetro tremolante può essere causato dal cavo che aziona il calibro. Il cavo è contenuto in un alloggiamento che collega alla parte posteriore del cruscotto. Quando la lubrificazione è carente, il cavo può distorcere e sfregare contro l'alloggiamento. Procedure di manutenzione ortodosso richiedono la rimozione alla fine della trasmissione della custodia. Tuttavia, è possibile scollegare l'alloggiamento dal retro del cruscotto e spruzzare un lubrificante nell'estremità aperta dell'involucro. Utilizzare la piccola pipetta rosso, o di paglia, che viene fornito con una bomboletta di lubrificante per cavi per iniettare il prodotto. Pulire il grasso in eccesso per evitare di contaminare il tachimetro.