Breve delle sue ruote e pneumatici, puntoni di un auto sono la sola parte più grande e più importante del suo sistema di sospensione. I montanti sono essenzialmente combinazione ammortizzatore e pacchetti di primavera (chiamato un puntone coil-over anche) con una grande gamba sul fondo collegato al perno di sterzo delle ruote. Struts agire come il braccio di controllo superiore nel sistema di sospensioni della vettura. L'eccesso del corpo Rotolo
Sebbene anti-rollio della vettura (aka bar "ondeggiamento") fa aiutare a prevenire rotoli in eccesso, gli agenti di controllo del corpo primario sono i suoi principali sorgenti. Durante l'uso, una molla converte una certa quantità di movimento assorbe in calore, che lentamente tempra il metallo. Dopo molte migliaia di chilometri, il metallo diventa più morbido e più flessibile di quello che era in origine, che provoca il rollio in curva in eccesso o in curva allo stato stazionario. Una macchina con quattro molle completamente usurati tenderà a "galleggiare" sulle piccole imperfezioni del fondo stradale. Il risultato finale è una vettura che gestisce qualcosa come una chiatta in mezzo all'oceano.
Incontrollata Wheel Movimento
L'altra estremità dello spettro puntone è l'ammortizzatore, che è responsabile per rallentare il movimento le ruote 'e verso il basso. Senza ammortizzatori, cerchi in primavera attrezzate della vettura sarebbe comportato come una palla di gomma super-rimbalzo caduto sul selciato; ogni rimbalzo successivo e il ciclo di rimbalzo sarebbe un po 'meno energico di quello precedente fino a quando finalmente si deposita sul terreno. Questo fenomeno sarà prima esprimersi come una lieve instabilità durante il viaggio su strade piene di solchi, e alla fine si tradurrà in una grave "wash-boarding" up-and-down rimbalzo sulle piccole imperfezioni o in fase di accelerazione.
Problemi Slalom
Perché ammortizzatori sono responsabili per rallentare le ruote 'su e giù per il movimento (e la tendenza del corpo della vettura a rotolare in curva), gli shock soffiato sono più evidenti durante veloce sinistra-destra transizioni-sinistra. Una macchina con ammortizzatori soffiato tenderà a continuare appoggiato in un modo, mentre la vettura è in realtà viaggiando l'altro. Lo scenario peggiore è che il rullo del corpo incontra una convergenza armonica con l'input dello sterzo e sia rotola o gira fuori.
Affondamento
Un sintomo importante di puntoni usurate sta finendo su grandi buche e dossi. Toccare il fondo è spesso un sintomo di ammortizzatori soffiato, ma può anche essere indicativo di molle morbide. In entrambi i casi, il gruppo molla e ammortizzatore è una unità, in modo da considerare l'intera colpo cosa.
Problemi elettronici
Molte auto moderne utilizzano ammortizzatori elettronici che si auto-regolano alle condizioni stradali. Essi sono progettati per diventare più morbida su grandi imperfezioni e più duro durante la guida grintosa e su superfici piane. Se la vostra auto comincia improvvisamente a presentare sintomi di rollio generale o picchiata in frenata, o sviluppa improvvisamente una corsa molto dura, quindi controlli elettronici del sistema puntone non funzioni correttamente.