Convertitori catalitici sono, se non altro, una meraviglia di ingegneria semplicità. Utilizzando parti mobili di sorta, il catalizzatore può eliminare il 90 percento o più delle emissioni nocive di un motore. Ma sono bestie schizzinoso, sensibile anche a minime variazioni nella chimica del combustibile o dell'aria. Converter Basics
Un convertitore catalitico moderna contiene due blocchi di ceramica a nido d'ape. Gli interni dei passaggi a nido d'ape - chiamato microdotti - sono rivestiti con una combinazione di metalli preziosi: platino e rodio nel primo blocco, e il platino e il palladio nel secondo blocco. Questa "washcoat" di metallo è ciò che permette il convertitore catalitico per convertire l'ossido di azoto in azoto ed ossigeno, e di combustibile incombusto e monossido di carbonio in anidride carbonica e acqua.
Converter Avvelenamento
In passato, i produttori di routine aggiunto piombo alla benzina come un modo per aumentare di numero di ottano del carburante e come mezzo per proteggere sedi delle valvole e altri componenti sensibili alla temperatura. Ma la capacità di portare a liquefare e assorbire in metallo era anche la sua caduta, dal momento che ha fatto la stessa cosa per "washcoat," del convertitore rendendolo inutilizzabile. Un certo numero di altri materiali, come il silicone, manganese e zolfo inoltre attenersi alla "washcoat." - Un fenomeno noto come avvelenamento converter
alto contenuto di zolfo Gatti
motori diesel
hanno sempre utilizzato un alto contenuto di zolfo nel combustibile per lubrificare i componenti interni, che è una grande parte del motivo per cui motori diesel sono stati gli ultimi motori a ricevere le marmitte catalitiche. A "washcoat" di un convertitore progettato specificamente per combustibile pesante contiene un certo numero di altri metalli - quali vanadio, nichel e manganese - ". Washcoat" che aiutano a bloccare l'assorbimento zolfo nel Tuttavia, questi stessi elementi riducono anche converter efficacia.
zolfo Effetti Content
Soprattutto, un combustibile a basso tenore di zolfo consente ai produttori di installare convertitori con una più efficiente "washcoat" per elaborare emissioni primarie del motore. Lo zolfo ridotto diminuisce anche la produzione del motore di biossido di zolfo, che il gas di uova marce odore che causa le piogge acide. Utilizzando un combustibile ad alto tenore di zolfo, o anche la guida in un luogo che vive un sacco di pioggia acida, può facilmente avvelenare un convertitore che non incorporano i materiali aggiuntivi necessari per gestire la cosa. Ciò significa che praticamente ogni catalizzatore su strada, oltre a quelli progettati per anziani diesel.